北京汽車新能源的安全性能通過多種措施得以保障。

在電池安全方面，北汽新能源在開發階段采用“雙重引流熱失控控制技術”，提升熱擴散時間，保障乘客安全。還利用數據驅動原理和失效機理定量標定的雙校驗識別算法，建立動力電池安全云端預警技術。電池系統歷經托底、碰撞等 59 項安全測試驗證，且搭載整車在中國極寒、極熱環境下進行超長里程用戶適應性測試。其高端車型 ARCFOX 極狐αT 的電池系統具備高能量密度等特點，電芯采用 Z 字疊片技術，壽命長且安全性好，PACK 底板適應全氣候環境，滿足國內外碰撞標準。

在三電系統方面，北汽新能源持續聚焦創新研發。電控方面，獲得多項認證，自主掌握軟硬件開發能力。電機系統采取嚴苛的安全性及可靠性要求，每款電機都經過多項嚴格測試。未來，還將實現電池熱失控后永久不擴散，進一步保障全生命周期安全性及可靠性。

在車輛控制方法上，北汽新能源取得專利，通過獲取車輛運行狀態確定目標扭矩，滿足試驗要求，提升駕駛性，避免車輛在高溫環境行車時動力波動，提前對過溫工況限扭處理，保護車輛電池安全。

在應對電池熱失控問題上，北汽新能源從化學設計、安全驗證、制備工藝流程等方面著手?；瘜W設計上改善電極材料熱穩定性等；安全驗證上做好充分仿真分析，多模擬用戶工況；制備工藝流程上加強生產過程質量管控，定期檢查排除隱患。

在試驗中心，北汽新能源設有電池 PACK 試驗區、電池單體及模組試驗區和電池安全試驗區，進行多種嚴格測試。PACK 測試涵蓋多項內容，試驗區設備先進，能有效提高試驗效率和節約成本。電池安全試驗區可進行多種安全性能測試，降低熱失控風險。電池單體及模組試驗區對單體電芯、模組進行測試驗證及失效分析。此外，還有結構耐久試驗區的 MAST 試驗室，具備綜合驗證能力。

在整車碰撞安全設計中，設置四層保護。包括整車級的保護，通過設置過渡區和可變形區降低碰撞強度；PACK 級采用高強度鋁型材箱體設計；電氣功能保護，優化電氣部件位置并引入監測信號；模組級采用高強度鋁型材模組設計，設置隔熱緩沖區。同時，在不同領域設置高標準測試，如底部防護、剖切、兩端球擊測試，不同環境下也有企業驗收標準。熱安全驗證方面，外部火燒遠超國標，內部進行熱擴展路徑分析和阻斷技術研究。高壓電安全領域通過多點高壓監測等確保安全。此外，還有自研檢測技術為新能源汽車保駕護航。如北京通敏的檢測設備和技術標準高于企標國標兩倍以上，其“五綜合”檢測技術模擬多種行駛狀況，有效摸底電池安全可靠性。