特斯拉總裁處理與供應商合作關系的方式多樣。

首先，在全球市場，尤其是新興市場如印度，特斯拉可能效仿蘋果，與當地企業合作建立供應鏈，以降低對單一供應商的依賴，提高穩定性，并更好了解當地市場。

在印度，特斯拉面臨供應鏈脆弱、基礎設施和制造業水平相對較低、勞動力成本與效率問題等挑戰。為應對這些，它可與當地政府和能源公司合作，爭取政策支持、補貼，推動充電設施建設。

在中國，特斯拉上海超級工廠動工前就開展本土供應鏈架構，與本土供應商深度合作，零部件本土化率超 95%，簽約本土一級供應商超 400 家，超 60 家已進入全球供應鏈體系。上海超級工廠自動化率達 95%以上，不到 40 秒下線一臺車，是全球出口中心。特斯拉與中國供應商是“同生共贏”關系，相互支持，共同成長。

在研發創新能力方面，特斯拉與供應商合作開發全新零部件，幫助其識別產品特性，評估制造可行性，確保生產管控和質量保證，并通過數字化能力推動改進生產能力，設計產線，提升自動化，解決加工難題，提高生產效率。

在供應鏈方面，特斯拉將本土化作為最高優先級，積極與本土企業在零部件轉移、開發和產能擴充等方面合作，形成全生態鏈和完整產業生態，還培養了全產業鏈人才。

此外，特斯拉始終堅持開放戰略，擴大開放全場景充電網絡，從開放專利、充電樁和充電標準，到準備開放自動駕駛技術，帶動行業升級。

在電池供應上，特斯拉與多家供應商合作，如松下、寧德時代、LG 等，改善了電池供應問題。