電動小貨車的駕駛體驗總體不錯，能帶來舒適且便捷的駕駛感受。在操控性上，其沒有復雜變速結構，傳動效率高，驅動線性無頓挫、噪音小，電機驅動提速快，部分車型百公里加速僅約3秒，且轉向輕盈、懸掛和剎車系統先進，行駛穩定。在舒適性方面，不少車型駕駛室寬敞，座椅具備多種功能，中控臺設計人性化。這些都讓電動小貨車的駕駛體驗可圈可點。

具體來看，在操控性能上，電動小貨車展現出諸多優勢。像長安新能源電動小貨車，配備麥弗遜獨立前懸架和電動助力，為駕駛者帶來了良好的操控感受。而且其貨廂離地高度設計得恰到好處，使得裝卸貨物變得更加便捷。遠程鋒銳F3E、上汽大通MAXUS大拿V1等車型，動力表現出色，峰值功率和扭矩完全能夠滿足日常操控需求，最高時速也相當不錯，讓駕駛過程更加從容。

五菱的電動貨車在操控方面也可圈可點。五菱Air ev晴空車身小巧玲瓏，在城市中穿梭自如，停車十分方便，操控性極佳；純電動五菱榮光面包貨車起步快速且平穩，智能操控系統的加入，大大提升了駕駛體驗的智能便捷程度；林立WLDX五菱小型電動貨車動力系統高效，動力輸出強勁且平穩；五菱揚光駕駛起來輕盈平順，不僅保留了后驅的優勢，還有扎實的底盤，油門及剎車行程和腳感都符合人體工程學原理，無論是老手還是新手都容易上手。

比亞迪T5DM財富版輕卡同樣有著出色的操控體驗，非常適合跑高速。它滿油滿電最大綜合續航可達1000公里，就算來回300公里左右，跑兩三個來回也不用擔心續航問題。其電機起步加速有力，0 - 50公里加速約5.5秒，在高速上跑到90 - 100km/h也很輕松，底盤穩定不發飄，極大地減輕了駕駛員的開車壓力。

再說說舒適性方面，眾多電動小貨車都有出色表現。豪沃132度新能源藍立方采用寬敞的1880駕駛室設計，標配減震氣囊座椅，長時間駕駛也能有效減輕腰背疲勞；江淮領跑EV3主副駕座椅具備按摩、通風和加熱功能，讓駕乘過程更加舒適愜意；祥菱Q純電微卡座椅還可拼成沙發，為駕駛員提供了別樣的休息體驗；新長安星卡EV中控臺設計十分人性化，搭配空調、多媒體顯示屏等配置，在駕駛過程中能有效緩解疲勞。

此外，電動小貨車由于采用電動機驅動，能耗降低，運營成本顯著減少，而且充電也較為方便。電動機響應迅速，加速性能出色，噪音低，能為駕乘人員提供安靜舒適的環境。先進的懸掛和剎車系統，讓車輛行駛更加穩定，安全性也得到了提升。對于熟悉駕駛的人來說，操控電動小貨車并不困難，新手可能需要一些時間適應，但總體而言，電動小貨車能夠滿足不同駕駛者的需求。

綜上所述，電動小貨車在操控性和舒適性等方面都有著出色的表現。它以高效的動力系統、便捷的操控方式以及舒適的駕乘環境，為駕駛者帶來了優質的駕駛體驗，無論是日常城市配送還是中短途運輸等場景，都能很好地勝任。