哈飛賽馬改裝懸掛保證舒適性的辦法如下。

首先，避震器和彈簧的選擇很重要。常見的有短彈簧，能降低車身高度和提高抗側傾能力，但可能導致彈簧與避震機工作不協調加速避震器老化。套裝避震兼顧舒適性和性能，性價比高。絞牙避震剛度強調節空間大，但傾向性能取向，犧牲舒適性較多。

其次，防傾桿改裝能在不減少舒適性前提下提高過彎支撐力。但要注意與避震器和彈簧系統協調，根據自身需求選擇，不是越貴越好。

然后是四輪定位。更換避震系統后車子導向機構會改變，懸掛幾何設定可能出現問題。小幅度改裝車身高度降低量在 50mm 以下對四輪定位影響不大，否則可能需可調連桿和搖臂調節車輪懸掛幾何狀態。

再者，氣動避震改裝流行，能隨時調節車身底盤高度。高速行駛降低車身可降低重心增加穩定性和降低風阻，路況不好時升高底盤增強通過性，視覺效果也好。

還有，市場上有不少適合哈飛賽馬的改裝配件，如 EVK 正品的減震器、各種緩沖膠等，價格從幾十元到數千元不等，可以根據預算和需求選擇。

最后要強調，懸掛改裝是技術活，安裝調校很關鍵。建議咨詢用家心得或親自試駕，選擇貼合懸掛特性和自身用車需求的方案，才能發揮改件效能讓車子更好開。另外，非獨立懸掛要想更舒服，需重新調教整個懸掛系統，但對調校師技術水平要求高，不當調教可能有安全隱患。獨立懸掛優點多，但存在結構復雜、成本高、維修不便和侵占車內空間的缺點。