燒機油并不一定意味著要頻繁更換機油。燒機油是機油進入發動機燃燒室參與燃燒，導致機油消耗量異常增加的故障現象。雖說燒機油會使機油消耗變快，但頻繁換機油不一定能解決根本問題，還可能影響發動機性能。換機油周期需結合車況、機油品質等綜合考量，例如車況良好且使用高品質全合成機油，換油周期可適當延長，而非一概而論地頻繁更換。

當車輛出現燒機油情況時，首先要明確其成因。若是因機油品質不佳，像使用了5000公里一換的原廠礦物油和半合成油，因其清潔性能有限易產生積碳，進而導致燒機油，那么更換高品質機油或許能改善狀況。例如PAO基礎油的進口GT魔力紅機油，清潔性強能清除積碳，使用這類高品質全合成機油，即便在燒機油的情況下，15000公里換一次也沒問題，而且在整個更換周期內動力充沛。

若是發動機部件磨損，如活塞、活塞環、氣門導管等部件問題導致燒機油，更換機油只是治標不治本。初期換粘度稍大的機油可在一定程度上減輕燒機油癥狀，但會影響動力，且提前換機油意義不大。若不維修，問題還會加重。

機濾的狀況也會影響機油的使用周期。如果機濾沒有堵塞，可按正常周期與機油一起更換。使用高品質機油，機濾的使用壽命也會相應延長。

總之，燒機油與機油更換周期之間的關系并非簡單的線性關聯。不能僅僅因為燒機油就盲目頻繁更換機油，而要全面、綜合地判斷車輛狀況。從機油品質的選擇，到機濾的搭配，再到發動機部件的檢查維修，各個環節都相互影響。只有充分考慮這些因素，才能確定最適合車輛的機油更換周期，確保發動機處于良好的運行狀態，延長車輛的使用壽命。