艾瑞澤 7e 的駕駛舒適性良好。從操控層面來看，其方向盤反應(yīng)靈敏、虛位小，電動助力轉(zhuǎn)向手感佳、操控精準(zhǔn)；前后獨立懸掛系統(tǒng)讓過彎穩(wěn)定，優(yōu)秀底盤能有效過濾細(xì)碎振動，減少顛簸感。在動力系統(tǒng)方面，CVT 無級變速器換擋平順，混合模式下發(fā)動機介入的頓挫感也很快消失，收油過程出色。車內(nèi)寬敞，座椅設(shè)計人性化，能為駕駛者帶來舒適體驗 。

先說說它的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，液壓助力的電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)賦予了方向盤極佳的手感。在駕駛過程中，無論是低速轉(zhuǎn)彎時的輕盈，還是高速行駛時的沉穩(wěn)，都能給駕駛者帶來滿滿的信心。每一次轉(zhuǎn)動方向盤，車輛都能精準(zhǔn)地按照駕駛者的意圖行駛，那種指哪打哪的操控感，無疑為駕駛舒適性加分不少。

懸掛系統(tǒng)同樣可圈可點。前麥弗遜式獨立懸掛和后多連桿獨立懸掛的組合，不僅保證了車輛良好的操控性，更在舒適性上表現(xiàn)卓越。當(dāng)車輛行駛在顛簸路面時，這套懸掛系統(tǒng)就如同一位技藝精湛的舞者，輕盈地化解著路面的沖擊。細(xì)碎的振動被底盤有效吸收，傳遞到車內(nèi)的顛簸感微乎其微，讓駕駛者能夠從容應(yīng)對各種路況。

動力系統(tǒng)也為舒適性做出了重要貢獻。CVT 無級變速器換擋平順得幾乎讓人察覺不到，為駕駛過程帶來了絲滑般的感受。即便在混合模式下發(fā)動機介入時，雖會有輕微頓挫感，但轉(zhuǎn)瞬即逝，整體的駕駛體驗依舊連貫穩(wěn)定。而且收油過程十分出色，沒有那種明顯的堵塞感，制動能量回收系統(tǒng)高效運行，既補充了電池電量，又提升了續(xù)航里程，讓駕駛者無需為續(xù)航擔(dān)憂，能夠更加愜意地享受駕駛。

艾瑞澤 7e 在操控、懸掛以及動力系統(tǒng)等多方面的出色表現(xiàn)，共同營造出了舒適的駕駛環(huán)境，無論是日常通勤還是長途旅行，都能讓駕駛者輕松應(yīng)對，享受舒適的駕駛之旅 。