汽車發動機故障維修常見誤區有以下這些。

盲目拆掉發動機節溫器，這樣冷卻液只能大循環，無法調節冷卻強度，發動機常處于低溫工作，功率下降、磨損加快、油耗增加。節溫器故障檢修或更換后溫度仍高，應檢修冷卻系統其他部位，不能拆除節溫器。

發動機溫度怕高也怕低，溫度低危害大，應按汽車使用說明書規定的正常溫度行車。

水泵風扇皮帶并非越緊越好，過緊會使其拉長或斷裂，縮短使用壽命，還會導致軸變形彎曲和軸承早期損壞，皮帶松緊度應符合技術要求，一般正常皮帶裝配時撓曲度為 10 - 15mm 為宜。

發動機不能用怠速升溫，轉速低油泵無法快速壓入潤滑油，油壓低，運動機件干摩擦或半干摩擦，燃油霧化不良，未燃燒燃油沖刷缸壁油膜，加速機件磨損，發動機啟動數秒后應用快怠速升溫。

冬季不能用噴燈烘烤油底，會使機油添加劑化學變化，機油膠結、油底變形，易引發火災，應按當地冬季最低氣溫選機油，有條件停在保溫車庫。

機油不是越多越好，加多會增加曲軸、連桿轉動阻力，濺到缸壁機油增多，燃燒室積炭增加，降低發動機功率，增加磨損和排放超標。

空轂潤滑時輪轂內塞滿潤滑脂不可靠，既浪費又影響軸承散熱，有害無益。

斷電器觸點間隙不是越大越好，過大觸點閉合時間短，點火線圈一次側電流減小，高壓火花弱，發動機不易起動。

緊固螺栓不是寧緊勿松，各部件螺栓擰緊力矩有規定值，達不到易松脫，盲目增大擰緊力矩會使零部件變形、螺桿伸長、螺紋變形甚至斷裂。

汽車維護時不是拆開檢查才放心，現代汽車零部件壽命延長，隨意拆檢會破壞磨合好的配合狀態，縮短使用壽命，無明顯故障時一般不要拆檢。