全合成汽車機油和半合成機油在基礎油、更換周期、適用溫度、適用車況、添加劑以及發動機保護等方面均有區別。基礎油上，半合成用第三類，全合成是第三、四、五類混合，后者級別更高。更換周期上，半合成半年或7500公里一換，全合成一年或10000公里更換。適用溫度方面，全合成范圍更廣。適用車況上，半合成適合小排量平順車，全合成能應對惡劣條件。添加劑和發動機保護方面，全合成也更具優勢 。

在適用溫度領域，全合成機油展現出了卓越的適應性。它的使用溫度范圍極為廣泛，在同樣的工作環境中，僅需較低的黏度就能為引擎提供可靠保護。無論是嚴寒的冬日還是酷熱的盛夏，全合成機油都能輕松應對，確保發動機順暢運轉。而半合成機油相對而言，使用要求較為苛刻，需要較高的黏度來保障對發動機的呵護，在極端溫度條件下的表現略遜一籌。

談及適用車況，半合成機油更青睞經濟型、小排量且駕駛風格平順的車型。這類車對機油性能要求相對沒那么高，半合成機油足以滿足日常行駛需求。全合成機油則像是汽車界的“全能戰士”，能夠在各種嚴酷惡劣的條件下大顯身手。渦輪增壓發動機、高端豪華車等高要求車輛，全合成機油是它們的理想伙伴，為發動機提供強勁支持。

添加劑方面，全合成機油的添加劑TBN含量頗高，這不僅能夠有效延長機油自身的使用壽命，還能像勤勞的清潔衛士一樣，時刻保持發動機內部的清潔。半合成機油的添加劑TBN含量較低，這使得它的保養周期相對較短，并且還可能產生硫化鹽灰，對發動機的維護效果稍欠火候。

發動機保護環節，全合成機油憑借更出色的性能，能夠為發動機提供全方位、更優質的保護，還能深度清潔發動機內部，有效延長發動機的使用壽命。半合成機油在這方面的表現則相對較弱。

綜上所述，全合成機油和半合成機油各有特點。全合成機油性能優越，在多方面表現出色，但價格通常較高；半合成機油雖在某些性能上略遜一籌，但也能滿足部分車輛的基本需求。車主們可根據車輛的具體情況和自身需求，合理選擇適合的機油 。