長城哈弗 H5 的操控性很好。從懸掛系統來看，前麥弗遜式與后多連桿式的組合，配合后輪大外傾性補償，讓其轉彎抓地力出眾，高剛性副車架與優質減震器又保障了行駛穩定舒適。底盤兼顧城市與越野，拖曳臂設計巧妙。四驅系統智能，能自動或按需分配動力。動力與變速箱配合默契，換擋順滑，油門、剎車、轉向調校得當，綜合帶來出色操控體驗 。

具體而言，這套前麥弗遜式與后多連桿式的懸掛系統堪稱一大亮點。后輪外傾性補償大這一獨特設計，使得車輛在彎道行駛時，輪胎與地面接觸更為緊密，抓地力大幅提升。這就好比給車輛在轉彎時穿上了一雙“抓地靴”，讓它能夠穩穩地貼合路面，減少側滑的風險。同時，高剛性的前后副車架發揮著至關重要的作用，它像一位忠誠的衛士，有效地分散懸架所受到的作用力，讓車輛在行駛過程中始終保持穩定。而減震器的出色性能更是為駕乘舒適性加分不少，無論是面對城市道路偶爾出現的坑洼，還是越野時復雜多變的崎嶇路面，它都能迅速有效地吸收震動，讓車內人員免受過多顛簸之苦。

底盤的調校充分展現了工程師的智慧。拖曳臂前點位置較高，并且懸架跳動行程大，這種巧妙的設計讓哈弗 H5 的底盤能夠完美兼顧城市和越野兩種截然不同的路況。在城市道路上，它可以靈活穿梭，應對各種常見的路面狀況，為駕駛者提供平穩舒適的駕駛感受；而當駛入越野路段，它又能憑借出色的底盤性能，輕松應對起伏、溝壑等復雜地形，展現出強大的通過能力。

四驅系統也是哈弗 H5 操控性的一大優勢。全自動智能四驅系統宛如一個聰明的“路況分析師”，它能夠根據實時路況自動調整動力分配。無論是在濕滑的雨天路面，還是在積雪的冬季道路，亦或是在泥濘的鄉間小道，都無需駕駛者手動操作，車輛就能自動將動力合理分配到各個車輪，確保車輛擁有足夠的抓地力和通過性，輕松應對各種復雜路況。雙速電控分時四驅系統則為追求極致越野體驗的用戶提供了更多選擇，駕駛者可以依據實際需求，自由切換不同的驅動模式，在越野時充分發揮車輛的強大性能，征服各種艱難險阻。

動力與變速箱的配合堪稱默契十足。哈弗 H5 搭載的 2.0T 發動機動力強勁，起步時并不顯得笨重，能夠迅速響應駕駛者的需求，為車輛提供充足的動力輸出。在加速過程中，尤其是后段加速，動力更是源源不斷，展現出強大的爆發力。與之匹配的 5AT 或 8 速手自一體變速箱表現同樣出色，換擋過程平穩順暢，幾乎沒有頓挫感，如同行云流水一般自然。這種順暢的換擋體驗，不僅提升了駕駛的舒適性，還讓駕駛者在操控車輛時更加得心應手。

此外，油門、剎車及轉向系統的調校也充分考慮了駕駛者的感受。油門踏板調校得十分靈敏，輕輕踩踏，動力便能及時響應，加速過程線性而流暢，讓駕駛者能夠精準地控制車速。剎車系統則表現得靈敏可靠，在任何需要減速或停車的時刻，都能給予駕駛者足夠的信心，確保行車安全。轉向系統的精準度頗高，方向盤的力度適中，不算沉重，駕駛者操控起來輕松自如。無論是在狹窄的街道進行轉彎操作，還是在高速公路上平穩變道，車輛都能精準地按照駕駛者的意圖行駛，給予駕駛者愉悅的操控反饋。

綜上所述，長城哈弗 H5 在懸掛系統、底盤調校、四驅系統、動力與變速箱匹配以及各項操控細節方面都展現出了卓越的水準。這些精心設計與精準調校的元素相互配合、相輔相成，共同打造出了這款操控性能出色的車型，無論是日常城市通勤，還是戶外越野探險，它都能為駕駛者帶來令人滿意的駕駛感受 。