奇瑞汽車的發動機技術是成熟的。

奇瑞自主研發的 ACTECO 系列發動機，技術成熟，在環保和節能方面表現出色，還出口到海外市場，足以證明其實力和國際競爭力。

奇瑞的 1.5L 自吸發動機可靠性高，技術成熟，穩定性好。采用 DVVT 智能進排氣可變氣門正時技術，輸出參數有效提升，動力更強。

奇瑞 1.5T 發動機也有諸多優點，駕駛和乘車體驗舒適，價格實惠性價比高，技術成熟性能穩定，低轉速扭矩大且耐用。不過它存在一些國產發動機的通病，比如可能有延遲和頓挫感，08 年研發存在技術落后的可能，發動機重量大導致汽車整體重量增加從而油耗增加。

奇瑞 2.0T 發動機也是很出色的，比如代號 F4J20 的發動機，有可變氣門正時系統、350bar 超高壓直噴、小慣量渦輪等黑科技，還有智能中置 VVT、曲軸偏置、低摩擦技術等。動力方面猛如虎，最大功率 192kW，最大扭矩 400Nm，加速推背感強。燃油經濟性上也不錯，直噴技術和渦輪增壓加持能控制油耗。

奇瑞堅持用鑄鐵發動機，優點是缸體硬度高，耐高壓、耐高溫和耐腐蝕，制造技術條件低、工藝成熟，制造成本低。缺點是較笨重，散熱性能差，韌性也相對較差。

總的來說，奇瑞汽車發動機技術成熟，各類型發動機都有其特點和優勢