比亞迪 F1 的油耗表現(xiàn)相當(dāng)出色。它搭載 BYD 371QA 高性能環(huán)保發(fā)動機(jī)，排量 1.0 升，符合國 IV 排放標(biāo)準(zhǔn)，官方百公里油耗僅 4.2 升，在同級別車型里優(yōu)勢明顯。該發(fā)動機(jī)配備先進(jìn)的 BOSCH 電子控制燃油噴射系統(tǒng)等技術(shù)，提升了燃油經(jīng)濟(jì)性。而且整車空氣動力性能佳，減少風(fēng)阻，發(fā)動機(jī)調(diào)校也讓動力與油耗達(dá)到較好平衡，能為車主省錢并減輕環(huán)境負(fù)擔(dān) 。

這款車在實際駕駛中的油耗表現(xiàn)也不負(fù)眾望。很多車主反饋，在日常城市通勤路況下，即便遭遇一些擁堵路段，比亞迪F1 的百公里油耗也能穩(wěn)定在一個較為理想的范圍，與官方數(shù)據(jù)相差不大。這得益于其發(fā)動機(jī)優(yōu)秀的燃油經(jīng)濟(jì)性，能夠在各種工況下盡可能地降低油耗，提高燃油的燃燒效率，減少能量損耗。

在高速行駛時，F(xiàn)1的油耗表現(xiàn)更是可圈可點。由于其空氣動力學(xué)設(shè)計，車輛在高速行駛過程中受到的風(fēng)阻較小，使得發(fā)動機(jī)不需要輸出過多的動力來克服阻力，從而進(jìn)一步降低了油耗。90公里等速百公里油耗甚至低于4.2升，這樣的成績在同級別車型中無疑處于領(lǐng)先地位。

不僅如此，比亞迪F1在動力、安全裝備以及各項技術(shù)指標(biāo)上的優(yōu)勢，也從側(cè)面優(yōu)化了油耗。例如其采用的世界級安全碰撞技術(shù)等配置，雖然看似與油耗無關(guān)，但實際上這些合理的布局和設(shè)計優(yōu)化了整車的重量分布和行駛穩(wěn)定性，使得發(fā)動機(jī)在運(yùn)行過程中更加順暢，間接對降低油耗起到了積極作用。

總的來說，比亞迪F1憑借其出色的發(fā)動機(jī)技術(shù)、良好的空氣動力性能以及合理的整車設(shè)計，在油耗方面展現(xiàn)出了卓越的水平。無論是日常出行還是長途駕駛，它都能以較低的油耗滿足車主的需求，為車主帶來經(jīng)濟(jì)實惠的同時，也為環(huán)保事業(yè)貢獻(xiàn)了一份力量，是一款值得稱贊的經(jīng)濟(jì)型小車 。