比亞迪電車(chē)系列在智能化方面表現(xiàn)出色，展現(xiàn)出全方位的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。在主動(dòng)剎車(chē)上，如仰望 U8 高速行駛也能迅速剎停；自動(dòng)駕駛達(dá) L2 級(jí)以上，騰勢(shì) N7 在城市路況行駛表現(xiàn)佳。自動(dòng)泊車(chē)技術(shù)領(lǐng)先，還有諸多創(chuàng)新。智能座艙融合多種前沿科技，車(chē)機(jī)系統(tǒng)操作流暢。此外，璇璣架構(gòu)實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化與智能化深度融合，不同車(chē)型適配相應(yīng)智駕配置，為用戶帶來(lái)便捷、安全的智能體驗(yàn) 。

在主動(dòng)剎車(chē)系統(tǒng)領(lǐng)域，比亞迪的技術(shù)堪稱(chēng)卓越。以仰望U8為例，即便是在車(chē)速高達(dá)130km/h的情況下，遇到前車(chē)靜止或者110km/h前車(chē)突然撤離擋住視線、夜間視野不佳等復(fù)雜狀況時(shí)，都能夠及時(shí)做出反應(yīng)并成功剎停。這一優(yōu)異的表現(xiàn)，無(wú)疑為駕駛者在各種場(chǎng)景下的行車(chē)安全提供了堅(jiān)實(shí)可靠的保障。

自動(dòng)駕駛層面，比亞迪已經(jīng)達(dá)到L2級(jí)以上水平。騰勢(shì)N7便是一個(gè)典型代表，在城市復(fù)雜路況中行駛時(shí)，它幾乎不需要人工過(guò)多干預(yù)，自適應(yīng)巡航等一系列實(shí)用功能配合默契，讓駕駛過(guò)程變得更加輕松和安全。

自動(dòng)泊車(chē)功能也是比亞迪電車(chē)系列的一大亮點(diǎn)。不僅能夠在復(fù)雜環(huán)境中輕松完成泊車(chē)操作，部分車(chē)型還具備遠(yuǎn)距離代客泊車(chē)功能，極大地解決了停車(chē)難題。像易四方原地掉頭泊車(chē)技術(shù)更是全球首創(chuàng)，在速度和精度上均處于領(lǐng)先地位。

智能座艙方面，融合了掌紋識(shí)別解鎖、與大疆合作的車(chē)載無(wú)人機(jī)、衛(wèi)星通信及地圖循跡等多種前沿科技。車(chē)機(jī)系統(tǒng)操作流暢，例如海豹DM-i中控屏功能齊全，給用戶帶來(lái)了便捷又舒適的交互體驗(yàn)。

此外，比亞迪發(fā)布的璇璣架構(gòu)實(shí)現(xiàn)了電動(dòng)化與智能化的深度融合。通過(guò)這一架構(gòu)，不同價(jià)位的車(chē)型都能適配相應(yīng)的智駕配置，降低了智能駕駛體驗(yàn)門(mén)檻。

總的來(lái)說(shuō)，比亞迪電車(chē)系列憑借在主動(dòng)剎車(chē)、自動(dòng)駕駛、自動(dòng)泊車(chē)、智能座艙以及架構(gòu)融合等多方面的出色表現(xiàn)，構(gòu)建起了一套完善且領(lǐng)先的智能化體系，為用戶帶來(lái)了安全、便捷、舒適的出行新體驗(yàn)，在汽車(chē)智能化發(fā)展的浪潮中占據(jù)了重要的一席之地 。