有的電動(dòng)車沒有變速箱，這主要是因?yàn)殡妱?dòng)車的電動(dòng)機(jī)與內(nèi)燃機(jī)有著不同的特性。

內(nèi)燃機(jī)低轉(zhuǎn)速下無法輸出轉(zhuǎn)矩，高轉(zhuǎn)速下最大輸出轉(zhuǎn)矩降低，所以需要變速箱通過改變傳動(dòng)比來適應(yīng)不同車速。

而電動(dòng)機(jī)從零轉(zhuǎn)速到最高轉(zhuǎn)速的整個(gè)范圍內(nèi)都能提供高扭矩，單速變速箱就能滿足大多數(shù)駕駛需求。

電動(dòng)機(jī)在轉(zhuǎn)速為 0 時(shí)就能輸出最大扭矩，無需怠速和大的減速比。

而且電機(jī)的高效區(qū)間相對較寬，即便調(diào)整轉(zhuǎn)速和負(fù)荷區(qū)間，省電效果也不明顯。

此外，電動(dòng)車追求簡潔高效，去掉復(fù)雜的變速箱系統(tǒng)能減輕車輛重量，降低成本，提高可靠性。

不過，市場上也有一些高端電動(dòng)車配備了多速變速箱，這通常是為了追求更高性能或特定駕駛條件下的效率優(yōu)化，但這類設(shè)計(jì)增加了系統(tǒng)復(fù)雜性和成本，在主流市場不常見。

總之，電動(dòng)車普遍沒有變速箱是因?yàn)殡妱?dòng)機(jī)自身特性使得單速變速箱足以應(yīng)對日常駕駛，這種設(shè)計(jì)簡化了車輛結(jié)構(gòu)，提高了能源利用效率和可靠性。但隨著技術(shù)發(fā)展，未來或許會有更多電動(dòng)車配備變速箱來進(jìn)一步提升性能和能效。