新能源補貼政策能通過多種方式促進產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新。

首先，政府補貼能幫助企業(yè)減輕研發(fā)成本壓力。比如在新能源汽車產(chǎn)業(yè)，補貼降低了企業(yè)在研發(fā)、生產(chǎn)和銷售過程中的成本損失，使企業(yè)有更多資金投入技術(shù)創(chuàng)新。

其次，補貼激勵企業(yè)加大研發(fā)投入。提高企業(yè)進行技術(shù)研發(fā)的積極性，促使企業(yè)投入更多人力、物力和財力。

再者，補貼引導資源配置，讓社會資源向新能源產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新領(lǐng)域傾斜，整合優(yōu)化所需人才、技術(shù)和資金等資源。

同時，補貼創(chuàng)造市場需求，降低消費者購買成本，刺激消費，為產(chǎn)業(yè)創(chuàng)造更大市場。

在新能源汽車產(chǎn)業(yè)，補貼政策不斷優(yōu)化調(diào)整。比如適度優(yōu)化技術(shù)指標，堅持“扶優(yōu)扶強”，簡化補貼指標體系，為企業(yè)提供寬松政策環(huán)境。加大退坡力度，分階段釋放壓力，使補貼與整車綜合成本下降比例適應(yīng)。優(yōu)化清算制度，緩解企業(yè)資金壓力。設(shè)置政策過渡期，保證產(chǎn)業(yè)平穩(wěn)過渡。強化非補貼政策作用，鼓勵消費。營造公平環(huán)境，取消地方購車補貼，集中用于基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和配套運營服務(wù)。加強產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)管，提高產(chǎn)品綜合性能。

政府補貼政策對不同類型企業(yè)和地區(qū)的效果存在差異。對于國有企業(yè)和非國有企業(yè)、東部沿海地區(qū)與非東部沿海地區(qū)，補貼效果不同。要提高研發(fā)補貼政策的透明度和使用效率，加強績效評估，消除差異。完善法律法規(guī)，加強監(jiān)督，公開信息，建立評估機制。

此外，補貼政策還應(yīng)加強技術(shù)人才培養(yǎng)。針對當前企業(yè)科研人員供不應(yīng)求的問題，教育主管部門應(yīng)要求高校開辦相關(guān)課程，做好人才儲備。政府應(yīng)幫助企業(yè)從全球范圍內(nèi)招納優(yōu)秀人才，制定激勵機制。

同時，要提高對中小新能源企業(yè)補貼政策設(shè)計的針對性和精準性，給予資金傾斜，借鑒他國做法，建設(shè)產(chǎn)業(yè)園區(qū)，成立協(xié)會。

最后，充分發(fā)揮研發(fā)補貼的信號、引導作用，吸引更多投資者，解決企業(yè)融資問題。