蘭博基尼小牛的改裝潛力很大。從動力層面來看，像蓋拉多Superleggera版本經一系列強化，V10引擎能爆發出千匹馬力，現役Huracan LP610 - 4經外掛雙渦輪等操作也能取得出色馬力數據。外觀方面，有諸多專門為小牛開發的碳纖維外觀套件及空力套件，既能提升顏值，又能改善性能。此外，懸掛、內飾等方面也有很大的改裝空間，足以見得小牛的改裝潛力不容小覷 。

在動力改裝上，蓋拉多Superleggera版本的成功并非偶然。除了特定動力套件、電子系統調教及引擎內部改造強化外，優化進排氣和散熱冷卻系統同樣關鍵，這些舉措共同作用，才讓V10引擎釋放出強大的動力潛能。而Huracan LP610 - 4通過外掛雙渦輪等操作，在Dynojet馬力機上拉出1300whp數據，更是展現出這一系列改裝操作的無限可能。

外觀改裝領域，為蓋拉多開發的碳纖維外觀套件，為其披上了更為酷炫且輕盈的“外衣”。美國Fusion Motor Company為Huracan打造的全碳纖維材質車身空力套件，不僅讓車輛外觀更加霸氣，還優化了空氣動力學性能。以美國改裝廠Darwinpro為Huracan Evo打造的BKSSII碳纖維空氣動力學寬體套件為例，前包圍更具攻擊性，前機蓋開口、寬體前翼子板等多處設計，都極大地提升了車輛外觀的視覺沖擊力和性能。

不僅如此，懸掛系統和內飾也能實現個性化改裝。比如Tedson團隊將蘭博基尼小牛懸掛升級為荷蘭JRZ Suspension的主動式賽道減震，輪轂采用21英寸定制款式，內飾重包，這些改裝讓車輛的操控性和舒適性都得到了提升。

總之，蘭博基尼小牛在動力、外觀、懸掛以及內飾等多個方面都具備極大的改裝潛力。無論是追求極致的動力輸出，還是打造獨特的外觀造型，亦或是提升駕乘體驗，小牛都能滿足改裝愛好者的多樣需求，為他們帶來無盡的改裝樂趣與驚喜。