豐田 8A 發動機的動力輸出是線性的。

這款發動機排量為 1342ml，最大功率 63kW(86Ps)/6000rpm，最大扭矩為 110N·m/5200rpm。

它在結構上采用 16 氣門雙頂置凸輪軸設計，升功率 47kW，點火方式為分電器點火。

雖然技術上沒啥亮點，沒有可變氣門正時、電子節氣門等技術，點火正時控制不夠精確，但動力輸出相對平穩。

它能成為經典，關鍵在于皮實、耐用、油耗低、維修保養方便。

早期搭載在夏利等車型上，整備質量不足 900 公斤，動力表現不錯。

后來天津一汽豐田對其改進，改成電子點火，推出 8A+發動機，還配備電子節氣門，最大功率提高到 68kW，扭矩增加到 114N·m，進一步優化了動力輸出，使其更趨線性。