無邊框車窗的維修難度相對較大。相較于普通車窗，無邊框車窗結構設計更為復雜，在安裝和拆卸時需要更為精細的操作。比如奧迪A7的無框車門，更換車門玻璃就比較費勁。其密封、升降等部件的維修也需要維修人員具備更高的技術水平和經驗。此外，維修所需的特殊工具和工藝要求也增加了維修難度，所以整體而言無邊框車窗維修有一定挑戰。

首先，從結構方面來看，無邊框車窗沒有傳統窗框的支撐與固定，這使得其玻璃與車身的連接和定位更為復雜。在維修過程中，維修人員需要花費更多時間去精準校準玻璃的位置，以確保關閉車門后玻璃與車身之間嚴絲合縫，否則就會出現漏風、漏水等問題。

再者，密封系統的維修也是一大難題。無邊框車窗依靠特殊的密封膠條來保證車內的密封性，這些膠條在長期使用后容易老化、變形。一旦出現問題，更換膠條需要小心翼翼，既要保證膠條安裝到位，又不能損傷玻璃和車門。而且不同車型的密封膠條設計差異較大，維修人員必須熟悉每一款車型的特點才能順利完成維修。

另外，車窗的升降機構在無邊框車窗上也有獨特之處。由于沒有窗框的輔助，升降機構需要承擔更多的功能和壓力，這導致其更容易出現故障。當升降機構出現問題時，維修人員不僅要準確判斷故障點，還得在有限的空間內進行維修操作，對技術和耐心都是極大的考驗。

總之，無邊框車窗因其獨特的結構和設計，在維修過程中涉及諸多復雜因素，無論是密封系統、升降機構還是玻璃的安裝與校準，都需要專業技術和豐富經驗。所以，相較于普通車窗，無邊框車窗的維修難度確實較大。