電動車汽車的電池壽命一般受到多種因素影響。

不同類型的電池壽命不同，長壽命鉛酸電池一般在 1.5 - 3 年，磷酸鐵鋰動力電池理論壽命在 7 - 8 年。

電池壽命還能達到 1000 - 2000 次放電，假設每天充放電 1 次，理論上可用 3 - 6 年，通常帶電能力下降到原來的 70%時，就需要考慮更換。

車輛質保的 5 年中，4S 店會定期檢測，性能降低會建議更換。

目前技術水平下，鋰離子電池使用壽命通常 3 - 5 年，容量下降到初始的 80%以下時，續駛里程明顯縮短，到 70%以下時需更換。

電池壽命和日常維護、制造工藝有關。提車后要馬上充電，保持滿電狀態，使用中根據實際情況把握充電時間。

可通過電壓刻度盤判斷何時充電，指針從“H”降到“L”附近就該充了。

要定期保養愛車，像傳統汽車一樣，通過檢測能發現故障點并解決。

充電時間不宜太長，過度放電會影響電池壽命，按實際使用情況收費。

電池組檢測和汽車故障診斷類似，通過數據線連接汽車和電腦，用專門軟件了解電池信息，個別電池問題會影響整體工作狀態。

電池類型會影響壽命，比如磷酸鐵鋰電池循環充放電次數可達 1500 - 2000 次，三元鋰電池則較少。

溫度也關鍵，最佳運作溫度在 20℃左右，過高或過低都影響壽命。

充放電次數增多，電極活性物質脫落多，會縮短壽命。

充電方式同樣重要，過度快充影響壽命，應在正常電壓電流下充電。

維護保養也不可少，比如避免過度充放電、高溫，按時檢測維護。

電動汽車電池的平均使用壽命約 8 年或更長，原裝電池續航里程 16 萬公里以上，是保修期，實際可能更長。

一些電池在溫和氣候下能用 12 - 15 年，極端氣候下約 12 年。

其壽命由充電周期數決定，多數鋰離子電池能完成 1500 - 2000 次完整充放電。

保養得當能延長使用時間，衰減到續航里程降低預期的 30%左右需更換，但成本高。

電池包使用十年或更長時間停止使用后，通常會二次使用，可翻新用于其他領域，比如備用電源、太陽能小屋等。

最后會回收處理，回收材料用于制造新電池。

未來電動汽車電池各方面會改進，成本更低，使用壽命可能更長。

但實際使用中，環境因素和駕駛習慣等都會影響電池壽命。