比亞迪 CEO 王傳福在技術創新方面采取了眾多舉措。

首先，發布了璇璣架構，打破傳統車控、智駕、智倉框架，將整車視為高級智慧體，提供安全高效協同交互，如在仰望 U8 上展現電動化和智能化融合的駕駛體驗。

其次，計劃推出“刀片電池”，在體積比能量密度上比傳統鐵電池提升 50%，具有高安全、長壽命特點，整車壽命可達百萬公里以上。

另外，在儲能方面堅定看好磷酸鐵鋰路線，因其在安全、壽命、成本、能量密度、機體散熱方面表現出色，已獲眾多儲能商認可。

在 AI 領域，比亞迪認為其對新能源汽車的智能制造和智能駕駛有直接影響，通過在智能制造領域應用 AI 技術推進制造自動化，降低成本，提升產品制造的穩定性和競爭力；在智能駕駛領域，若能獲得巨大突破，將極大提升消費者體驗，為此組建了 4000 人的龐大團隊進行全方位布局。

在新能源車險業務上，比亞迪受讓易安財險 100%股權，更名為比亞迪財險，有望優化從設計到營銷、售后的各環節，降低保險賠險成本。

王傳福強調，過度營銷和巨大流量只能帶來一時效應，真正創造高端品牌靠產品力，核心是技術創新。比亞迪持續加大研發創新，2023 年研發費用達 395.75 億元，研發人員超 10 萬，以第五代 DM 技術為例，體現了工程師團隊的價值。

總之，王傳福以技術創新為根本，帶領比亞迪在多個領域取得突破，推動行業發展。