新能源汽車的安全性保障需要多方面共同努力。

首先，防止電池過(guò)熱很關(guān)鍵，車主應(yīng)避免長(zhǎng)時(shí)間使用車輛，尤其是高溫環(huán)境下，以防電池爆炸或起火。

其次，定期檢查充電設(shè)備，確保其符合安全標(biāo)準(zhǔn)，并遵循正確的充電程序。

再者，要時(shí)刻注意電池電量，長(zhǎng)途旅行前充滿電，避免長(zhǎng)時(shí)間低電量狀態(tài)。同時(shí)，避免過(guò)度充電，及時(shí)斷開(kāi)充電器。

車輛剎車也不容忽視，新能源汽車雖有剎車能量回收系統(tǒng)，但仍需合理使用剎車，保持車輛穩(wěn)定。

定期維護(hù)保養(yǎng)是重點(diǎn)，按時(shí)更換潤(rùn)滑油、剎車油等液體，檢查機(jī)械和電子系統(tǒng)。

遵守交通規(guī)則同樣重要，尊重交通信號(hào)、行人和其他車輛，杜絕超速、違章停車等行為。

比亞迪在保障新能源汽車安全性方面有諸多舉措。比如，其研發(fā)的刀片電池采用磷酸鐵鋰技術(shù)路線，具有放熱啟動(dòng)溫度高、放熱慢、產(chǎn)熱少、材料分解不釋放氧氣難以起火的優(yōu)勢(shì)。比亞迪還使用模擬碰撞試驗(yàn)，研究電池包在碰撞瞬間的變化，為漢設(shè)計(jì)高強(qiáng)度車身，并進(jìn)行反復(fù)驗(yàn)證實(shí)驗(yàn)。此外，比亞迪采用遠(yuǎn)高于行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的假人使用數(shù)量，最大限度還原真實(shí)碰撞狀況。

新能源汽車碰撞安全開(kāi)發(fā)難度大，因?yàn)榧冸妱?dòng)汽車不僅要考慮乘員安全，還要關(guān)注動(dòng)力電池包。從 C-IASI 測(cè)試來(lái)看，中國(guó)電動(dòng)汽車安全性能整體較高且逐年提升，如比亞迪漢 EV 在正面 25%偏置碰撞中表現(xiàn)出色。

在電池防護(hù)方面，車企可通過(guò)底盤(pán)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)保護(hù)電池，如比亞迪漢 EV 采用大截面高強(qiáng)門(mén)檻和四道橫梁，預(yù)留緩沖余地。也可從電池本身結(jié)構(gòu)入手，如廣汽埃安的彈匣電池和比亞迪的刀片電池。

未來(lái)，電動(dòng)汽車碰撞安全研發(fā)主要在電安全方面，包括電池供應(yīng)商開(kāi)發(fā)更安全的原材料配方，車企完善 Pack 的物理防護(hù)和熱管理。

消費(fèi)者選購(gòu)新能源車型時(shí)，應(yīng)選擇質(zhì)量有保證、碰撞測(cè)試合格的車型。

保證新能源汽車安全性需要政府制定標(biāo)準(zhǔn)并加強(qiáng)監(jiān)管，制造商采用高質(zhì)量材料和先進(jìn)工藝，配備安全裝置并定期檢測(cè)，車主了解安全使用方法并定期維護(hù)，充電設(shè)施符合標(biāo)準(zhǔn)并加強(qiáng)維護(hù)。

總之，需要多方共同努力。