標(biāo)致 505 的安全配置涵蓋主動(dòng)與被動(dòng)兩方面。主動(dòng)安全上，配備防抱死制動(dòng)系統(tǒng)（ABS）、電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)（EBD）等，可在緊急狀況下防止車輛失控。被動(dòng)安全方面，采用高強(qiáng)度拉伸鋼板打造車身，車頭設(shè)潰縮區(qū)，車門有側(cè)防撞條或鋼梁；同時(shí)還有完善的安全氣囊系統(tǒng)與預(yù)緊式安全帶。這些配置全方位保障駕乘人員在行車過程中的安全。

主動(dòng)安全配置中的防抱死制動(dòng)系統(tǒng)（ABS）至關(guān)重要，在車輛緊急制動(dòng)時(shí)，它能防止車輪抱死，讓輪胎與地面保持滾動(dòng)摩擦，確保車輛依然具備轉(zhuǎn)向能力，從而避免因車輪抱死而導(dǎo)致的側(cè)滑、甩尾等危險(xiǎn)狀況，極大提升了制動(dòng)時(shí)的操控穩(wěn)定性。電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)（EBD）則可根據(jù)車輛不同的載重情況以及各個(gè)車輪的附著力，自動(dòng)調(diào)節(jié)前后輪的制動(dòng)力分配，使車輛在各種工況下都能實(shí)現(xiàn)高效、平穩(wěn)的制動(dòng)，有效縮短制動(dòng)距離。

被動(dòng)安全方面，高強(qiáng)度拉伸鋼板打造的車身結(jié)構(gòu)，猶如堅(jiān)固的堡壘，具備良好的抗變形能力，在碰撞發(fā)生時(shí)能保持車身的整體框架，為車內(nèi)人員預(yù)留出寶貴的生存空間。車頭精心設(shè)計(jì)的潰縮區(qū)，宛如能量吸收器，在遭遇撞擊瞬間，通過合理的變形來吸收和分散大量的碰撞能量，減輕對(duì)駕乘人員的沖擊力。車門處安裝的側(cè)防撞條或鋼梁，能在側(cè)面碰撞時(shí)發(fā)揮關(guān)鍵作用，緩沖強(qiáng)大的撞擊力，防止車門過度變形而擠壓車內(nèi)乘客。此外，完善的安全氣囊系統(tǒng)在關(guān)鍵時(shí)刻彈出，配合預(yù)緊式安全帶，能有效束縛住駕乘人員，減少他們?cè)谲噧?nèi)的二次碰撞傷害。

總的來說，標(biāo)致505通過主動(dòng)與被動(dòng)安全配置的協(xié)同作用，構(gòu)建起了一套嚴(yán)密的安全防護(hù)網(wǎng)絡(luò)，無論是在日常行駛還是突發(fā)緊急狀況下，都為駕乘人員的生命安全提供了有力保障 。