本田 750 的操控性整體表現出色。該系列各車型憑借出色的懸掛、制動等系統，為駕駛者帶來穩定且充滿樂趣的操控體驗。例如，CB750 操控輕盈，彎道中車把動作沉穩，滑動離合換擋出色；NSS750 DCT 高速穩定、彎道突出。部分車型雖因重量等因素存在一些小局限，如復古巡航太子 750 持續轉彎時車頭有沉重感，但也保證了舒適性，滿足不同騎手對操控性能的追求 。

具體來看，本田ADV750在操控性能上同樣可圈可點。其車架設計科學合理，具備較高的剛性，在行駛過程中，能讓車身始終保持良好的穩定性，給駕駛者十足的信心。懸掛系統更是一大亮點，前倒叉不僅預載可調，而且行程較長，后中置單減同樣具備預載可調功能，這使得車輛在各種路況下都能保障輪胎的抓地力和行駛穩定性。制動系統堪稱出色，前后卡鉗搭配ABS，在需要減速或停車時，剎車表現得靈敏又安全。傳動系統采用六速鏈條傳動，動力傳輸穩定且換擋順暢。同時，它還設置了多種駕駛模式，能夠改變引擎出力等，滿足不同駕駛場景和需求。

本田VT750采用鋼管雙搖籃式車架，既實現了輕量化又保證了足夠的剛性。搭配41mm正立式前避震器與向前傾斜的單筒后避震器，在保障舒適駕乘感受的同時，讓車輛過彎時能隨心所馭。而本田Shadow 750雖然車重達到250公斤，一定程度上影響了靈活性，但其41mm套筒式油壓前叉、鍍鉻雙槍彈簧后避震等配置，使得騎行過程中的舒適性得到充分保證。

總之，本田750系列車型在操控性方面都有著各自的優勢與特點。它們或在高速行駛時展現卓越穩定性，或在舒適性與操控性之間找到平衡，即使個別車型存在一些小局限，也無損其整體優秀的操控表現，為眾多騎手帶來了豐富多樣且令人滿意的操控體驗 。