五菱單排配備了豐富的安全配置，涵蓋主動與被動安全領域。主動安全方面，像防抱死制動系統（ABS）能避免緊急制動時車輪抱死，剎車輔助系統（EBA）可增強剎車效果、縮短剎車距離，電子制動力分配系統（EBD）會依車輛負載合理分配制動力。被動安全上，有安全氣囊、安全帶預緊功能，部分車型還有主副駕安全氣囊、兒童座椅接口等。這些配置全方位保障著駕乘人員的出行安全 。

具體來看，防抱死制動系統（ABS）在車輛緊急制動時，可通過自動控制制動器制動力的大小，使車輪不被抱死，保持滾動狀態，讓車輛在制動時仍具備一定的轉向操控能力，大大提升了緊急制動時的安全性。剎車輔助系統（EBA）則像是一位“急剎車助手”，當車輛傳感器檢測到緊急剎車情況時，它會迅速介入，增強剎車力度，有效縮短剎車距離，幫助駕駛員及時避免可能發生的碰撞事故。

電子制動力分配系統（EBD）的作用也不容小覷，它能夠根據車輛在行駛過程中的負載情況，精確地將制動力分配到各個車輪上。比如車輛滿載時，后輪的制動力會相應增加，確保車輛在不同負載狀態下都能保持穩定的制動性能，避免因制動力分配不均而導致的側滑等危險情況。

在被動安全配置方面，安全氣囊是關鍵時刻的“生命保護罩”。當車輛發生嚴重碰撞時，安全氣囊會迅速彈出，為駕乘人員提供緩沖保護，減少碰撞對人體的傷害。安全帶預緊功能則能在碰撞瞬間快速收緊安全帶，將駕乘人員緊緊固定在座位上，配合安全氣囊發揮更大的保護作用。而主副駕安全氣囊的配備，為前排駕乘人員提供了更全面的保護；兒童座椅接口則為有兒童出行的家庭提供了便利，保障了兒童乘車時的安全。

總之，五菱單排豐富的安全配置，無論是主動安全系統提前預防危險，還是被動安全配置在關鍵時刻提供保護，都展現了其對駕乘人員安全的高度重視，為每一次出行都筑牢了安全防線。