特斯拉 2 的續(xù)航能力在不同工況和預(yù)測下有所不同，大致處于該價(jià)位純電車主流水平，但優(yōu)勢并不顯著。在 EPA 工況下，其續(xù)航約 402 公里，換算到國內(nèi)通用的 CLTC 工況，續(xù)航里程大概為 580 公里。預(yù)計(jì) 2025 年上市的特斯拉 2 續(xù)航可能達(dá) 500 公里，也有消息稱配備特定電池后續(xù)航超 400 公里。整體來看，能滿足日常通勤等基本需求，卻難在續(xù)航上脫穎而出 。

從電池容量角度分析，有消息指出特斯拉2預(yù)計(jì)電池包容量約55kWh，按照1kWh電池容量約行駛7公里來計(jì)算，續(xù)航能達(dá)到一定水平。還有海外消息稱，新車預(yù)計(jì)會(huì)配備比亞迪同款刀片式磷酸鐵鋰電池，容量為53kWh，續(xù)航里程預(yù)計(jì)超400公里。盡管電池容量不算特別大，但特斯拉在電池管理和動(dòng)力系統(tǒng)優(yōu)化方面有著深厚技術(shù)積累，通過這些技術(shù)手段，即便電池體積減小、重量減輕，依然能夠保證續(xù)航接近500公里。

在當(dāng)下國內(nèi)新能源汽車市場，競爭異常激烈。不少車型續(xù)航已經(jīng)超過600甚至700公里。相比之下，特斯拉2的續(xù)航表現(xiàn)雖處于該價(jià)位純電車主流水平，卻難以憑借續(xù)航在眾多競品中一騎絕塵。對(duì)于城市通勤族來說，500公里左右的續(xù)航基本能夠滿足日常往返需求，一周充一次電或許就足夠了。然而，考慮到消費(fèi)者普遍存在的“續(xù)航焦慮”，尤其是對(duì)于有長途出行需求的用戶而言，特斯拉2的續(xù)航可能無法完全打消他們的顧慮。

綜上所述，特斯拉2的續(xù)航能力在滿足日常基本出行上有著一定的保障，處于該價(jià)位純電車的主流水平。但在競爭激烈的市場環(huán)境中，面對(duì)續(xù)航越來越高的眾多對(duì)手，它需要在保持自身優(yōu)勢的同時(shí)，進(jìn)一步提升續(xù)航表現(xiàn)，才能更好地應(yīng)對(duì)未來市場的挑戰(zhàn)，贏得更多消費(fèi)者的青睞 。