紅巖汽車的操控性很好。它旗下多款車型都展現出了出色的操控性能。以紅巖金剛為例，搭載科索C9發動機，動力強勁，能應對復雜路況，轉向系統輕便，可減輕駕駛員疲勞。上汽紅巖杰獅C500自卸車在山路居多的路況下，滿載也能輕松應對。此外，紅巖汽車的制動系統優異，駕駛室設計人性化，這些都極大提升了其操控性，帶來舒適駕駛體驗 。

從底盤配置來看，不少紅巖車型表現卓越。像紅巖新金剛自卸車采用前9后12多片簧式懸掛，這種配置能保證車輛在重載時車身依舊穩定，后橋速比的合理設置，讓動力傳輸更為高效合理。行駛過程中，車輛能夠穩健前行，無論是加速、減速還是轉彎，都能給駕駛者足夠的信心。

其動力系統也為操控性增色不少。除了上述提到的科索C9發動機，還有如300馬力的上柴發動機匹配法士特10擋箱，動力響應迅速。在面對各種路況，比如爬坡、超車時，強勁的動力輸出使得車輛能夠輕松應對，不會出現動力不足導致的操控困難情況。

再說說駕駛室設計，這也是影響操控體驗的關鍵因素。紅巖汽車的駕駛室空間寬敞，采用低地板設計，為駕駛員提供了充足的活動和儲物空間。依維柯技術的Active day日間版駕駛室，舒適性極高，多向調節方向盤和六方位調節座椅，能讓駕駛員找到最舒適的駕駛姿勢，長時間駕駛也不易感到疲勞。

而且，紅巖汽車的操控件設計十分合理。駕駛員的視線開闊無死角，操控輕便，運行中車輛的振動和碰撞小，噪音也得到了很好的控制，為駕駛者營造了一個舒適安靜的駕駛環境。

總的來說，紅巖汽車從動力到底盤，從駕駛室設計到操控件布局，各個方面都充分考慮到了駕駛者的需求和操控體驗。無論是應對復雜路況還是日常駕駛，都能展現出良好的操控性能，為用戶帶來可靠且舒適的駕駛感受 。