伏爾加汽車的燃油經濟性整體處于中等水平。相較于現代先進發動機技術下的車型，它在燃油經濟性上表現或許不夠突出，但也絕非糟糕。以1993年的二手第六代伏爾加為例，百公里油耗約10L，和拉達汽車相近。對于追求動力性能與舒適體驗而不太在意油耗的消費者來說，伏爾加汽車在帶來出色動力的同時，這樣的燃油經濟性也在可接受范圍。

在汽車發展的長河中，不同時期的技術水平影響著車輛的燃油經濟性。伏爾加汽車誕生的年代，發動機技術等方面與當下不可同日而語。那時的它，以滿足基本出行和一定動力需求為主導設計理念。

在當時的環境下，百公里10L左右的油耗并非不能被理解。畢竟它在動力性能上有著不錯的表現，為駕駛者帶來了足夠的駕駛樂趣和出行保障。對于那個時代的很多消費者而言，車輛能提供穩定可靠的動力以及舒適的駕乘感受，油耗在合理區間內就是可以接受的。

隨著時代的進步，汽車行業在節能減排技術上不斷創新，混合動力、純電動等新能源技術蓬勃發展。眾多現代車型通過高效發動機、輕量化車身以及先進的能量回收系統等技術，實現了更低的油耗。相比之下，伏爾加汽車的燃油經濟性劣勢逐漸凸顯。

不過，我們不能單純以現代的標準去評判伏爾加汽車的燃油經濟性。它在特定的歷史時期，憑借自身的動力、舒適性等方面的優勢，滿足了眾多消費者的需求。即便在燃油經濟性方面不具備當下的領先水平，但它承載的歷史意義和給人們帶來的駕駛體驗，依然值得銘記。伏爾加汽車在燃油經濟性上雖有不足，卻也在汽車發展史上留下了獨特的印記 。