長城哈弗 H7 的操控感受相當(dāng)不錯。它配備 2.0T 發(fā)動機(jī)與濕式雙離合變速箱，動力強(qiáng)勁且傳遞流暢，為操控奠定了良好基礎(chǔ)。電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)使轉(zhuǎn)向輕松穩(wěn)定，無論是城市街道還是寬闊公路都能應(yīng)對自如。精心調(diào)校的底盤和懸掛系統(tǒng)，讓車輛在彎道和顛簸路面行駛穩(wěn)定。此外，運動感十足的方向盤和換擋撥片，還增加了駕駛樂趣，整體能滿足多數(shù)駕駛者需求 。

具體而言，哈弗 H7 配備的 2.0T 雙流道直噴發(fā)動機(jī)，最大馬力可達(dá) 227，峰值扭矩 385，動力輸出強(qiáng)勁有力。匹配的“世界十佳變速箱”，換擋平順，動力傳遞流暢，無論是起步還是中后段加速，都能給駕駛者帶來不錯的體驗。在日常駕駛中，油門響應(yīng)較為靈敏，盡管起步時可能略顯保守，但當(dāng)轉(zhuǎn)速提升至 2000 轉(zhuǎn)以上，或者切換到運動模式后，強(qiáng)烈的推背感便會襲來，百公里加速僅需 8.8 秒。

其轉(zhuǎn)向系統(tǒng)表現(xiàn)出色，電子助力轉(zhuǎn)向讓方向盤手感柔軟，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度高。在駕駛過程中，無論是在狹窄的小巷中轉(zhuǎn)彎，還是在高速行駛時微調(diào)方向，都能輕松應(yīng)對。電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)使得駕駛更加輕松靈活，即使長時間駕駛，也不會讓駕駛者感到過多的疲憊。

底盤和懸掛系統(tǒng)是哈弗 H7 的一大亮點。前麥弗遜后多連桿的獨立懸掛組合，經(jīng)過精心調(diào)校，能夠有效過濾路面顛簸。在經(jīng)過坑洼路面或者減速帶時，車身的震動被很好地抑制，車內(nèi)的駕乘人員幾乎感受不到明顯的顛簸。車輛在彎道中的表現(xiàn)也可圈可點，懸掛能夠提供足夠的支撐力，讓車身保持穩(wěn)定，不會出現(xiàn)過度的側(cè)傾。

此外，哈弗 H7 還提供了標(biāo)準(zhǔn)、運動和經(jīng)濟(jì)三種駕駛模式，滿足不同駕駛者在各種場景下的需求。自適應(yīng)巡航和自動剎車等高科技輔助功能，進(jìn)一步提升了駕駛的安全性和便捷性。

總的來說，長城哈弗 H7 在操控方面展現(xiàn)出了較高的水準(zhǔn)。它動力充沛，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，底盤扎實，多種駕駛模式和高科技配置也為駕駛增添了不少樂趣與便利。無論是日常通勤還是偶爾的激情駕駛，哈弗 H7 都能出色勝任，為駕駛者帶來良好的操控體驗 。