長城汽車 H5 的操控很不錯。它配備前麥弗遜式和后多連桿式懸掛，能提升輪胎抓地力與彎道性能，高剛性副車架可分散作用力；底盤調(diào)校兼顧城市與越野，懸架跳動行程大；四驅(qū)系統(tǒng)提供有力支持，增加過彎穩(wěn)定性。同時，方向盤輕盈，油門、剎車及轉(zhuǎn)向系統(tǒng)調(diào)校貼心，動力系統(tǒng)響應靈敏、換擋平順，為駕駛者帶來舒適且愉悅的操控體驗。

哈弗H5的懸掛系統(tǒng)可謂一大亮點。前麥弗遜式懸掛能夠精準地應對路面起伏，后多連桿式懸掛則賦予車輛出色的循跡性。后輪較大的外傾補償，讓輪胎在轉(zhuǎn)彎時與地面緊密貼合，抓地力十足，彎道運動性能出類拔萃。而高剛性前后副車架發(fā)揮著至關(guān)重要的作用，將懸架的作用力均勻分散，有效避免車身部件因受力不均而變形。

其減震器的表現(xiàn)同樣可圈可點。它反應速度極快，能夠迅速對路面沖擊做出響應，并且儲油量大、散熱良好。這使得它在承受大壓力時，能減少阻尼液起泡和熱衰減的情況，保證了車輛在各種路況下的穩(wěn)定行駛。前后懸架偏頻匹配及K&C特性設(shè)置合理，進一步優(yōu)化了彎道駕駛特性。

底盤調(diào)校方面，哈弗H5做到了城市與越野的完美兼顧。懸架跳動行程大，在越野的顛簸路面上，能始終確保輪胎與地面緊密接觸，不僅有效過濾震動，還大大提升了脫困能力，同時兼顧舒適性。在城市道路行駛時，拖曳臂前點位置高，改善了車輛受連續(xù)沖擊時的舒適性。

四驅(qū)系統(tǒng)更是為哈弗H5的操控加分不少。全自動智能四驅(qū)系統(tǒng)讓車輛能輕松適應復雜路況，速控分時四驅(qū)系統(tǒng)和伊頓差速鎖結(jié)構(gòu)，則滿足了各種越野場景需求。方向盤的輕盈設(shè)計，讓駕駛變得輕松，即便是長時間駕駛，胳膊也不會感到疲累。

總之，長城汽車H5在操控上展現(xiàn)出了強大的實力。無論是懸掛、底盤，還是四驅(qū)系統(tǒng)等，都經(jīng)過精心調(diào)校與設(shè)計，無論是城市道路的日常通勤，還是越野道路的極限挑戰(zhàn)，它都能為駕駛者帶來出色的操控體驗 。