大眾 ID5 在不同路況下的駕駛感受整體不錯(cuò)。

加速制動(dòng)方面，加速表現(xiàn)穩(wěn)定，在氣溫 18℃、90%電池電量的情況下，GTX 版本 6.29 秒破百，多次加速成績(jī)無(wú)明顯衰減。制動(dòng)成績(jī)出色，為 36.28 米，抗熱衰性好，多次制動(dòng)踏板行程和回饋力度穩(wěn)定。

在懸架方面，舒適模式下處理大顛簸效果好，如過(guò)減速帶或大坑洞，側(cè)傾控制佳；運(yùn)動(dòng)模式下，懸架阻尼增加過(guò)火，上下坎時(shí)余震明顯。

在縱向動(dòng)力學(xué)方面，時(shí)速 70km/h 以?xún)?nèi)動(dòng)力響應(yīng)和加速力道出色，70km/h 后因電機(jī)進(jìn)入恒功率區(qū)間，加速?zèng)]中低速爽快。

在彎道中，運(yùn)動(dòng)模式下初段車(chē)頭響應(yīng)直接，但在 0.4g 橫向加速度以上，方向盤(pán)輸入與車(chē)頭作動(dòng)有明顯延遲。

在剎車(chē)特性上，D 擋模式下初段剎車(chē)制動(dòng)力較弱，空行程較大。

總的來(lái)說(shuō)，大眾 ID5 不是純粹的性能車(chē)，而是在舒適基礎(chǔ)上增添了運(yùn)動(dòng)元素，能滿(mǎn)足日常偶爾撒歡的需求。