問
法拉利 FXXK 采用了哪些獨特的空氣動力學設計
法拉利 FXXK 采用了多種獨特的空氣動力學設計。
首先是全新的前碳纖維擾流板,其造型夸張,能有效引導氣流,增加車頭下壓力。
還有豎立狀的尾部小擾流板,與后擴散器協同工作,在低阻力設置時下壓力增加 50%,下壓力需求大時增加 30%,200km/h 時能提供 540kg 下壓力。
車身上加入了兩個側鰭和中央鰭固定的雙片式尾翼,進一步提升空氣動力學性能。
頭唇、風刀等部件也經過全新設計或改良。
此外,車身整體的流線型設計,能減少空氣阻力,增加車輛行駛的穩定性。
法拉利還為 FXXK 重新調整了懸掛,以適應全新的空氣動力學套件。
車輛的輪胎選擇、車身重量分布等方面,也都充分考慮了空氣動力學因素,共同提升車輛在賽道上的表現。
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