冬季GL8的油耗增加量并非固定，在不同低溫環境下有差異，例如從京津冀地區低溫區到呼倫貝爾地區寒冷區，百公里饋電油耗從5.83L增加至8.63L。冬季氣溫降低，會使車輛發動機需要更長時間預熱，機油黏稠度增加，導致運行阻力變大，進而增加油耗。而且車內使用暖風等設備，也會在一定程度上影響油耗。諸多因素相互交織，使得GL8冬季油耗的增加量難以一概而論 。

具體而言，在平均氣溫10°C的京津冀地區低溫區，別克GL8百公里饋電油耗為5.83L；而當處于平均氣溫 -15°C的呼倫貝爾地區寒冷區時，百公里饋電油耗達到了8.63L。如此對比下來，在從相對溫和的低溫環境進入到更為寒冷的環境中，百公里饋電油耗增加了約2.8L 。

這背后有著復雜的物理原理。低溫時，發動機的燃油霧化效果變差，就如同原本均勻散開的顏料變得濃稠結塊，不能很好地與空氣混合進行充分燃燒，導致燃油利用率降低，油耗自然上升。而且汽車的各種零部件在低溫下也會變得“不那么靈活”，像輪胎氣壓下降，滾動阻力增大，這就好比人拉著重物前行，要花費更多的力氣，汽車發動機也就需要消耗更多燃油來維持行駛。

此外，駕駛習慣與行駛路況也會在冬季進一步放大對油耗的影響。急加速、急剎車這些不良習慣，在冬季會讓油耗的增加更為明顯；而在積雪、結冰等復雜路況行駛，車輛需要更多動力來克服阻力，油耗也會水漲船高。

總之，冬季GL8油耗的增加受到多種因素的綜合作用。從不同地區的測試數據能看出明顯變化，了解這些影響因素，有助于車主在冬季更好地規劃行程、合理使用車輛，一定程度上降低油耗成本，讓出行更加經濟、順暢 。