瑞虎 7 的操控性相當(dāng)出色。在動力層面，它搭載的發(fā)動機(jī)能帶來充沛動力，渦輪增壓器介入早，傳動系統(tǒng)匹配的變速箱換擋平順，動力輸出線性且響應(yīng)快，還有多種駕駛模式可切換。轉(zhuǎn)向方面，調(diào)校輕盈精準(zhǔn)，指向明確。底盤采用常見的獨(dú)立懸架組合，調(diào)校舒適又能在過彎時提供良好支撐，過濾細(xì)碎顛簸。這些出色特性讓瑞虎 7 帶來舒適且自信的駕駛體驗(yàn) 。

具體來看，瑞虎 7 在動力上有多種選擇。其搭載的 1.5T 發(fā)動機(jī)最大馬力可達(dá) 156，峰值扭矩 230，燃油熱效率領(lǐng)先，起步響應(yīng)迅速，在不同轉(zhuǎn)速下都有相應(yīng)的扭矩和馬力輸出，為車輛提供了源源不斷的動力支持。與之匹配的 CVT 變速箱，在中低轉(zhuǎn)速時動力輸出平順線性，讓駕駛過程平穩(wěn)舒適。而 1.6 渦輪增壓發(fā)動機(jī)搭配濕式雙離合變速箱的組合，更是動力強(qiáng)勁線性，能滿足駕駛者對速度與激情的追求。

傳動系統(tǒng)也是瑞虎 7 操控性出色的一大亮點(diǎn)。無論是搭配的 9CVT 無級變速箱還是 7 擋雙離合變速箱，換擋都十分平順流暢。其中，7 擋雙離合變速箱不僅換擋響應(yīng)迅速，傳動效率高達(dá) 95%，還擁有豐富的檔位選擇，甚至能模擬 8 檔變速，讓駕駛者在駕駛過程中可以根據(jù)不同路況和駕駛需求，隨心所欲地切換檔位，享受暢快淋漓的駕駛樂趣。此外，車輛提供的 ECO 和 SPORT 兩種駕駛模式，進(jìn)一步豐富了駕駛體驗(yàn)。在 ECO 模式下，車輛更注重燃油經(jīng)濟(jì)性，適合日常城市通勤；而在 SPORT 模式下，動力更加充沛，油門響應(yīng)更加靈敏，為駕駛者帶來激情四溢的駕駛感受。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的調(diào)校是瑞虎 7 的又一優(yōu)勢。它采用的雙模 EPS 電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，轉(zhuǎn)向手感輕盈靈活，讓駕駛操作變得輕松便捷。尤其是在城市擁堵路況下，駕駛者可以輕松轉(zhuǎn)動方向盤，穿梭于車流之中。而當(dāng)切換到 SPORT 模式時，方向盤會自動變重，轉(zhuǎn)向更加精準(zhǔn)，車輛在彎道中的指向明確，能夠讓駕駛者更加準(zhǔn)確地操控車輛行駛方向，無論是在蜿蜒的山路上還是高速行駛時，都能給駕駛者帶來十足的信心。

底盤方面，瑞虎 7 采用了前麥弗遜后多連桿獨(dú)立懸架的經(jīng)典組合。這種懸掛結(jié)構(gòu)是汽車行業(yè)中的主流配置，能夠很好地保證車輛的操控穩(wěn)定性。經(jīng)過專業(yè)的國際化團(tuán)隊(duì)精心調(diào)校，底盤不僅兼顧了舒適性與操控性，而且整體性優(yōu)秀。在日常行駛過程中，它能夠有效地過濾路面上的細(xì)碎顛簸，為車內(nèi)乘客提供舒適的駕乘環(huán)境；而在過彎時，它又能提供良好的支撐力，確保車身穩(wěn)定，即使連續(xù)急彎也能表現(xiàn)良好，讓駕駛者在享受駕駛樂趣的同時，也能保障車內(nèi)人員的安全。

此外，瑞虎 7 的車身設(shè)計也為其操控性加分不少。它的車身線條流暢、造型運(yùn)動，采用了出色的空氣動力學(xué)設(shè)計，不僅降低了風(fēng)阻，提高了車輛在高速行駛時的穩(wěn)定性，還能在一定程度上降低油耗，實(shí)現(xiàn)了性能與節(jié)能的完美結(jié)合。同時，車內(nèi)座椅舒適、操控設(shè)施便捷，各種按鍵布局合理，方便駕駛者操作。豐富的安全配置，如自動駐車、陡坡緩降等多項(xiàng)駕駛輔助系統(tǒng)，為駕駛過程提供了全方位的安全保障，讓駕駛者可以更加安心地享受操控車輛的樂趣。

綜上所述，瑞虎 7 在動力、傳動、轉(zhuǎn)向、底盤以及車身設(shè)計等多個方面的出色表現(xiàn)，共同鑄就了其卓越的操控性能。無論是日常駕駛還是偶爾的激情駕馭，它都能滿足駕駛者的需求，為駕駛者帶來舒適、穩(wěn)定且充滿樂趣的駕駛體驗(yàn)，確實(shí)是一款操控性能十分出色的車型 。