相同排量的汽車馬力不同，是因為汽車馬力受發動機技術、設計等多方面因素綜合影響。發動機的扭矩、轉速、設計以及燃油供給、點火系統等存在差異，會改變馬力輸出；燃燒效率、部件設計的優化，還有風阻設計等也會對馬力產生作用。諸多技術和設定上的不同，使得即使排量相同，汽車的馬力也會有所差別 。

首先，發動機的扭矩和轉速是重要影響因素。同樣排量的發動機，在最高功率點的轉速和扭矩有所不同，這就直接導致了最大馬力存在差別。轉速與輸出功率成正比，然而轉速不能無限制提高。而扭矩方面，自然吸氣和增壓發動機由于進氣方式的不同，噴油、點火等環節也各有講究，這些都會影響最終的馬力數值。

發動機設計和技術水平的差異也不容小覷。氣缸數量、直徑、行程這些參數的不同組合，會造就不同的發動機特性。進排氣系統的設計更是關鍵，優化的進排氣系統能夠改善氣流進出發動機的狀況，提高充氣效率，進而增加馬力。比如一些高性能車型會采用更為流暢的進氣管道和精心調校的排氣系統，以此提升動力輸出。

燃油供給系統和點火系統同樣對馬力輸出有著重要作用。精準的燃油噴射能夠讓燃油與空氣更充分地混合，實現更高效的燃燒。點火正時準確無誤，能在恰當的時刻點燃混合氣，釋放出最大的能量。如果這些系統存在差異，那么即使排量相同，馬力也會受到影響。

燃燒效率以及部件設計的優化也在改變著馬力。例如，燃燒效率更高意味著發動機能夠將更多的燃油能量轉化為動力。氣門、活塞等部件設計的優化，像多氣門技術能夠使發動機的進氣和排氣更加順暢，從而優化燃燒效率，提升馬力。

汽車的風阻設計也不容忽視。風阻較小的汽車，在行駛過程中受到的空氣阻力更小，發動機輸出的動力能夠更多地用于驅動車輛前進，也就相當于在一定程度上提升了車輛的動力表現，反映在馬力上就會有所不同。

綜上所述，汽車馬力是一個受多種因素影響的綜合性指標。發動機的內在因素、各系統的協同工作，以及汽車的外在設計等，共同塑造了不同的馬力表現。這也使得相同排量的汽車，在馬力上呈現出多樣化的差異，滿足了消費者在不同場景下的各種需求 。