10 萬左右的國產車動力表現較為出色。以國產轎車為例，艾瑞澤 8 搭載的 2.0T 高功率發動機，可達 254 匹馬力；吉利星瑞 2.0T 輸出 238 匹馬力；長安逸動提升至 1.5T 后也有 170 匹馬力。SUV 領域同樣有不少佼佼者。這些車型展現出國產汽車在動力研發上的進步，在滿足日常駕駛需求的同時，還能為駕駛者帶來一定駕駛激情，體現了國產車性價比與動力兼顧的優勢。

在SUV領域，廣汽傳祺GS4 MAX搭載的發動機能爆發出充沛的動力，無論是起步還是中后段加速，都能給駕駛者足夠的信心。在城市道路行駛，超車動作干凈利落；在高速上，也能輕松應對各種路況。長城哈弗H6國潮版，動力系統成熟穩定，動力輸出線性，無論是擁堵路段的走走停停，還是順暢道路的持續巡航，都能游刃有余。奇瑞瑞虎7 PLUS同樣不甘示弱，其發動機與變速箱的匹配度良好，能將動力高效地傳遞到車輪上，帶來出色的駕駛感受。

此外，像奔騰T90、東風風行T5 EVO、吉利博越等車型的自動低配版，也在動力方面有著各自的亮點。它們雖然價格親民，但動力并不拉胯，能為消費者提供豐富的選擇。

10萬左右的國產車在動力表現上，無論是轎車還是SUV，都展現出了強勁的實力。這些車型憑借出色的動力性能，打破了以往人們對國產車動力不足的刻板印象。它們不僅能滿足消費者日常通勤、出行游玩等需求，還以較高的性價比，讓更多人能夠享受到動力帶來的駕駛樂趣，國產車在動力研發上的努力和進步值得肯定。