凱迪拉克商務車的油耗因車型、路況和駕駛習慣等因素有所不同，但整體處于可接受范圍。不同排量的車型，油耗有明顯差異，像大排量車型相對更高。在不同路況下，城市綜合道路的油耗普遍高于高速公路。而且，雖然凱迪拉克部分車型因大馬力發動機、車身較重等因素，油耗略高于平均水平，不過其也在通過多種技術改進努力提升燃油經濟性 。

具體來看，凱迪拉克XTS在城市綜合道路的油耗約為10.7升，高速公路上則是7.94升。凱迪拉克XT4城市綜合道路油耗10.66升，高速公路8.1升 。凱迪拉克XT5城市綜合路油耗11.54升，高速路8.86升。凱迪拉克CT6的2.0T車型，城市綜合路油耗10.9升，高速路8.4升，頂配的3.0T V6發動機車型油耗會更高一些。

這些數據表明，凱迪拉克商務車在不同路況下的油耗表現較為清晰。城市道路由于頻繁的啟停、擁堵等狀況，使得車輛發動機不能保持高效運轉，從而導致油耗增加。而高速公路上車輛行駛較為順暢，發動機能夠在更經濟的工況下工作，油耗也就相對較低。

同時，凱迪拉克也積極在技術層面做出努力來降低油耗。例如應用發動機閉缸技術，在車輛負荷較低時，自動關閉部分氣缸，減少燃油消耗。普及9速和10速自動變速箱，讓發動機能夠在更合適的轉速區間工作，提高動力傳輸效率，進而提升燃油經濟性。

此外，新一代車型引入輕量化設計，減輕車身重量，降低車輛行駛時的能耗。并且在空氣動力學設計方面不斷優化，降低風阻系數，使得車輛行駛時受到的阻力減小，也有助于節省燃油。

總之，凱迪拉克商務車雖因一些固有特性導致油耗略高于部分車型，但通過技術創新與改進，其在燃油經濟性上取得了一定進步，在滿足消費者對動力追求的同時，盡可能地平衡了油耗問題，讓消費者的用車成本在可接受范圍之內。