奔馳燒機油在多數情況下能通過維修得到較好改善，但難以絕對徹底解決。奔馳燒機油原因多樣，如活塞環卡滯、氣門油封漏油等。針對不同成因可采取不同維修方式，像使用修復劑釋放活塞環、更換配件等。不過，即使維修后，受養護習慣、配件適配性等多種因素影響，仍可能出現機油消耗情況，所以很難說能完全杜絕燒機油現象。

以奔馳 S400 混合動力車型為例，燒機油問題很大程度是由活塞環卡滯引起的。在問題嚴重時，需要全面檢查缸內是否拉缸、廢氣閥是否損壞、渦輪是否漏油等情況。若這些部件都無問題，那可能是氣門油封或活塞環的問題。如果冷啟動有藍煙，或者冷車時通過內窺鏡發現氣門背面有機油，那大概率是氣門油封漏油。要是經過排查都沒有問題，此時使用 PNF 修復劑釋放活塞環，就有可能解決燒機油問題，而且無需進行大修，在車輛行駛過程中就能解決。

奔馳 GL350 的柴油發動機也存在燒機油問題。一般嚴重燒機油時大家會考慮大修發動機，但大修費用高昂且可能帶來潛在風險。曾有車主長途旅行后燒機油嚴重，嘗試更換 -35 號柴油有一定改善。該車主沒有選擇大修，而是采取增加機油更換頻率、使用修復劑的保守策略。經過檢查發動機無嚴重損傷，在嘗試不同機油品牌后，發現高性能機油對改善燒機油情況最有效。最終，每 3000 到 5000 公里加一次修復劑，發動機穩定，成功緩解了燒機油問題，動力也有所增強。

總之，奔馳燒機油通過維修能得到不同程度的改善，但由于涉及多種復雜因素，很難實現一勞永逸的徹底解決。維修后車主還需關注車輛狀態，養成良好的養護習慣，必要時及時與專業維修人員溝通 ，以盡量減少燒機油帶來的影響。