東風(fēng)景逸 X5 的操控性能相當(dāng)出色，能為駕駛者帶來(lái)良好體驗(yàn)。它配備前麥弗遜獨(dú)立懸架與后多連桿獨(dú)立懸架的組合，有效過(guò)濾顛簸，保障高速行駛平穩(wěn)和彎道支撐性。EPS 電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)讓方向盤(pán)轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)、力度適宜。此外，較大的離地間隙和大尺寸輪胎，使其面對(duì)復(fù)雜路況也能從容應(yīng)對(duì)，還有 ESP 等系統(tǒng)提升駕駛安全性，全方位展現(xiàn)出優(yōu)秀的操控性能 。

首先，這套先進(jìn)的懸掛系統(tǒng)功不可沒(méi)。前麥弗遜獨(dú)立懸架與后多連桿獨(dú)立懸架的完美搭配，猶如一位技藝精湛的舞者，在各種路面上翩翩起舞。無(wú)論是城市道路的細(xì)微顛簸，還是鄉(xiāng)村小道的較大起伏，都能被輕松化解。車(chē)輛行駛在高速上時(shí)，穩(wěn)定感十足，不會(huì)有絲毫發(fā)飄的跡象；在彎道中，懸掛又能提供恰到好處的支撐，讓車(chē)身姿態(tài)保持優(yōu)雅，減少側(cè)傾，讓駕駛者信心倍增。

其次，EPS電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是一大亮點(diǎn)。它賦予了方向盤(pán)靈動(dòng)的特性，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)得如同在畫(huà)一條精準(zhǔn)的弧線，幾乎沒(méi)有虛位。而且力度適中，既不會(huì)過(guò)于沉重讓駕駛疲憊，也不會(huì)過(guò)于輕盈而失去路感。無(wú)論是停車(chē)入庫(kù)時(shí)的小幅度轉(zhuǎn)向，還是高速行駛時(shí)的微調(diào)方向，都能隨心所馭，精準(zhǔn)響應(yīng)。

再者，205mm的最小離地間隙和大尺寸輪胎，讓東風(fēng)景逸X5擁有了更強(qiáng)的通過(guò)性。面對(duì)坑洼、積水等復(fù)雜路況，它都能不慌不忙，穩(wěn)步前行。而博世最新的ESP車(chē)身電子穩(wěn)定系統(tǒng)更是為操控安全保駕護(hù)航，在關(guān)鍵時(shí)刻防止車(chē)輛側(cè)傾、側(cè)滑，大大提升了行駛的安全性與穩(wěn)定性。

總的來(lái)說(shuō)，東風(fēng)景逸X5在操控性能方面下足了功夫，懸掛、轉(zhuǎn)向、通過(guò)性以及安全系統(tǒng)等多方面協(xié)同合作，全方位滿足了駕駛者對(duì)于操控的需求，無(wú)論是日常通勤還是長(zhǎng)途旅行，都能帶來(lái)舒適且安心的駕駛感受 。