寶馬 X5 的懸掛系統參數亮點頗多。前懸架采用雙叉臂獨立懸架，由上下叉臂和連桿構成，部分車型采用鋁合金材質，提升剛性、降低簧下質量，有助于提高車輪抓地力，減少車身側傾。后懸架為多連桿獨立懸架，在雙叉臂基礎上改進，增強操控性與舒適性。此外，它還配備帶自動水平高度調節的雙軸空氣懸掛系統，有多種駕駛模式，能根據車速、路況等自動調整車身高度 。

寶馬 X5 的空氣懸掛系統具備自動水平高度調節功能，這為其增色不少。它擁有四種駕駛模式，即巖石、碎石、冰面、沙地模式，不同模式下，電控差速鎖止功能會相應變化，以適應各種復雜路況。

在越野模式方面，當車速處于 0 - 30km/h 之間，車輛懸掛會升高 40mm，大大增強了通過性；而在需要搬運重物時，懸掛又能降至最低 - 40mm，確保車輛的穩定性。特別是切換到巖石模式，懸掛系統會自動升到最高，從最高到最低的行程約 80mm。

在高速行駛時，寶馬 X5 的懸掛系統也能巧妙應對。當車速超過 138km/h 時，行車高度會自動降低 20mm；車速超過 200km/h 時，懸掛系統會再次自動降低 20mm。這種根據車速的自動調節，能有效確保車輛在高速行駛時的穩定性和舒適性，讓駕駛者信心十足。

寶馬 X5 懸掛系統多種參數協同工作，前雙叉臂與后多連桿獨立懸架提供了出色的操控基礎，空氣懸掛系統又能根據不同場景，智能調節車身高度，無論是應對越野路況，還是馳騁在高速公路上，都能為駕乘者帶來穩定又舒適的體驗，展現出寶馬在懸掛技術領域的卓越造詣 。