奔馳 CG1 的性能頗為出色。奔馳 CG1 搭載的分層汽油直噴技術(shù)，供油動(dòng)作獨(dú)立，讓 ECU 能更精準(zhǔn)控制，實(shí)現(xiàn)稀薄燃燒與多元混合比。在穩(wěn)定或低負(fù)荷時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)可進(jìn)入稀燃模式，最高達(dá)到 1:65 的油氣比，既節(jié)能又能保持功率曲線平滑。充分的燃油燃燒，不僅帶來(lái)強(qiáng)勁動(dòng)力，還提升了操控性，優(yōu)化燃燒過(guò)程也降低了尾氣排放，帶來(lái)舒適且環(huán)保的駕駛體驗(yàn) 。

從燃油經(jīng)濟(jì)性角度來(lái)看，這項(xiàng)技術(shù)堪稱一大亮點(diǎn)。在日常駕駛過(guò)程中，當(dāng)車輛處于穩(wěn)定運(yùn)行狀態(tài)或者低負(fù)荷工況時(shí)，稀燃模式發(fā)揮出顯著的節(jié)能效果。進(jìn)氣沖程僅僅吸入空氣，而在壓縮沖程噴油嘴才進(jìn)行精準(zhǔn)供油，這種獨(dú)特的工作方式使得油氣比能夠達(dá)到令人驚嘆的 1:65 。這意味著車輛在消耗更少燃油的情況下，依然可以維持良好的動(dòng)力輸出，為車主節(jié)省了不少加油成本，長(zhǎng)期下來(lái)，能在燃油開支上有較為可觀的節(jié)省。

動(dòng)力性能方面，奔馳 CG1 的表現(xiàn)同樣可圈可點(diǎn)。分層汽油直噴技術(shù)使得燃油能夠更加充分地燃燒，極大地提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的效率。當(dāng)你踩下油門踏板時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)能夠迅速響應(yīng)，輸出強(qiáng)勁的動(dòng)力，無(wú)論是在城市道路的起步階段，還是在高速公路上的超車瞬間，都能給駕駛者帶來(lái)自信且暢快的駕駛感受。而且，得益于精準(zhǔn)的燃油噴射和燃燒控制，動(dòng)力輸出過(guò)程十分平順，幾乎感受不到頓挫感，讓駕駛體驗(yàn)更加舒適愜意。

再說(shuō)說(shuō)操控性，奔馳 CG1 的分層汽油直噴技術(shù)為其增色不少。由于該技術(shù)實(shí)現(xiàn)了對(duì)燃油使用效率的優(yōu)化，發(fā)動(dòng)機(jī)能夠輸出強(qiáng)勁且穩(wěn)定的動(dòng)力，這為車輛的操控性能提供了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。在直線加速時(shí)，車輛能夠迅猛地沖刺，展現(xiàn)出強(qiáng)大的推背感；在彎道行駛過(guò)程中，精準(zhǔn)的動(dòng)力輸出讓駕駛者可以更好地控制車速和轉(zhuǎn)向，輕松應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜路況，體驗(yàn)到卓越的操控樂(lè)趣。

環(huán)保性能上，奔馳 CG1 也有著出色的表現(xiàn)。通過(guò)優(yōu)化燃油的燃燒過(guò)程，尾氣中的有害物質(zhì)排放得到了有效降低，完全符合當(dāng)下日益嚴(yán)格的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)。這不僅體現(xiàn)了奔馳在環(huán)保技術(shù)研發(fā)上的努力和成果，也讓駕駛者在享受駕駛樂(lè)趣的同時(shí)，為環(huán)境保護(hù)貢獻(xiàn)了一份力量。

總的來(lái)說(shuō)，奔馳 CG1 憑借其搭載的分層汽油直噴技術(shù)，在燃油經(jīng)濟(jì)性、動(dòng)力性能、操控性以及環(huán)保性能等多個(gè)方面都展現(xiàn)出了卓越的水準(zhǔn)。這項(xiàng)技術(shù)讓奔馳 CG1 在眾多車型中脫穎而出，為駕駛者帶來(lái)了高效、強(qiáng)勁、舒適且環(huán)保的全方位駕駛體驗(yàn)，不愧是一款性能優(yōu)秀的汽車產(chǎn)品。