五菱宏光新款的操控感受很好。它在動(dòng)力、轉(zhuǎn)向、懸掛等多方面的出色表現(xiàn)，造就了良好的操控體驗(yàn)。動(dòng)力響應(yīng)迅速，手動(dòng)擋起步快且高速行駛穩(wěn)定；電子助力轉(zhuǎn)向讓方向盤好打且指向精準(zhǔn)，后驅(qū)布局面對(duì)復(fù)雜路況也游刃有余；懸掛調(diào)校出色，行駛穩(wěn)定、過彎側(cè)傾小。這些特性綜合起來，使新款五菱宏光無論是日常駕駛還是應(yīng)對(duì)特殊路況，都能給駕駛者帶來不錯(cuò)的操控感受 。

在動(dòng)力系統(tǒng)方面，新款五菱宏光表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。新五菱宏光S所搭載的1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，在低速行駛時(shí)加速過程十分平穩(wěn)，而當(dāng)車輛高速行駛時(shí)，也能保持穩(wěn)定狀態(tài)，最大功率可達(dá)73千瓦，最大扭矩為147牛·米，只要駕駛者給油，動(dòng)力就能迅速響應(yīng)。手動(dòng)擋車型起步優(yōu)勢(shì)明顯，即便是在高速上深踩油門跑到120km/h ，車身也不會(huì)出現(xiàn)飄忽之感，穩(wěn)定性極佳。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)同樣亮點(diǎn)頗多。電子助力的加入，讓方向盤操控起來十分輕松，不僅沒有曠量，而且轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度很高。哪怕車輛裝載了很多東西，駕駛者也能夠單手輕松操控方向盤。前置后驅(qū)的布局，更是讓車輛在爬坡以及行駛于山路等極端路況時(shí)，展現(xiàn)出良好的通過性，轉(zhuǎn)向指向性精確，過彎時(shí)的駕乘體驗(yàn)舒適愜意。

懸掛系統(tǒng)經(jīng)過精心調(diào)校，前麥弗遜式獨(dú)立懸掛和后整體橋式非獨(dú)立懸掛的組合，讓車輛在行駛過程中保持穩(wěn)定姿態(tài)，過彎時(shí)的側(cè)傾幅度較小。這樣的懸掛配置，既保證了車輛的操控性，又兼顧了一定的舒適性。

總的來說，新款五菱宏光憑借在動(dòng)力、轉(zhuǎn)向、懸掛等多方面的協(xié)同優(yōu)化，在操控性能上達(dá)到了同級(jí)別車型中的較高水準(zhǔn)。無論是日常通勤，還是偶爾應(yīng)對(duì)一些復(fù)雜路況，它都能憑借出色的操控表現(xiàn)，為駕駛者排憂解難，帶來輕松且可靠的駕駛感受，是一款值得稱贊的車型 。