尼桑跑車的二手市場行情因車型而異。像尼桑 GT-R，早期經典款 Skyline GT-R（R32）在日本當地二手價可達約 159 萬人民幣，不同年份、地區和車況價格差異明顯，市場保有量不大但各年限價位相對穩定。而尼桑 370Z 的二手市場行情較為平穩，保值率處于中等水平，五年車齡的車型市場估價平均約三十萬元 ，三年內二手車通常 40 萬元起步，最終價格受車況、供需等多種因素影響。

尼桑GT-R作為一款極具傳奇色彩的跑車，在二手市場的價格波動，猶如一場復雜的變奏曲。新車停止訂購后，二手車市場更是風起云涌。以2015款3.8T豪華棕紅內飾版為例，在2020年，青島一輛行駛里程3.1萬公里的該款車，售價為89.5萬 。這一價格的形成，正是車型、年份、里程、車況、地區等多種因素共同作用的結果。它就像一顆獨特的星星，在二手市場中散發著屬于自己的光芒，雖保有量有限，但價格走勢卻牽動著眾多車迷的心。

尼桑370Z在二手市場則像是一位穩健的行者。前五年的平均保值率分別為65.7%、59.3%、53.1%、48.3%、42.9% ，在跑車領域中排名第31名，三年保值率約為55.11%。在日系進口跑車里，盡管和馬自達MX - 5以及日產GT - R相比，三年保值率略低，但整體表現依舊可圈可點。其性能上，VQ37發動機動力強大，車架和底盤穩定，為它在二手市場贏得了不少口碑。新款采用輕量化設計、懸掛系統升級，更是讓它在舒適性與操控性上達到了新的平衡。

總之，尼桑這兩款跑車在二手市場都有著各自的特點。GT-R充滿傳奇色彩，價格因多種因素波動大但各年限價位相對穩定；370Z則穩健前行，保值率處于中等水平，憑借自身優勢贏得市場認可，它們都為二手跑車市場增添了獨特魅力。