自制汽車導流板是可行的。對于動手能力強且熟悉車輛結構的車主而言，一些簡單的導流板改裝可以嘗試，像寶馬三系雨刮前擋導流板集水板等改裝難度較低。并且有人通過自制塑料導流板完美解決了風噪問題，成本還不超百元。不過，部分車型的導流板安裝需要專業工具與技能，缺乏經驗易損壞車輛，這種情況下交給專業人員更妥當 。

在材質的選擇上，也有多樣的考量。傳統的金屬材質雖然常見，但加工成本高，還容易遭受腐蝕，縮短使用壽命。如今，一些新型材料嶄露頭角，比如由碳纖維、玻璃纖維等多種材料按不同重量份數配比制成的材料。這種材料優勢明顯，結構強度高，能更好地應對高速行駛時的氣流沖擊；耐磨效果出色，可經受住長期的摩擦；還有阻燃效果，提升了車輛的安全性；材料致密，進一步優化了導流板的性能。

不同車型安裝導流板也有不同要點。以寶來18款為例，前導流板和雨刮導流板的更換都有特定步驟，需嚴格按照流程操作，才能確保安裝到位。而奧迪A4L安裝碳纖維后導流板，不僅能提升車輛的運動感和時尚感，還能優化空氣動力學性能，市場上多種款式顏色可供選擇，價格從137.5元到743.75元不等。

此外，現有的汽車導流板常見安裝于汽車尾部，在調節方面給使用者帶來一些不便。這也說明在自制導流板時，除了考慮材質和安裝，還需關注實際使用的便利性。

總之，自制汽車導流板雖具有一定的可行性，但其中涉及諸多細節。從材質的挑選到安裝步驟，從車型適配到實際使用便利性，都需要綜合考量。車主們可以根據自身的實際情況和能力，謹慎決定是否自制導流板，以達到理想的效果。