豐田皮卡的燃油經濟性整體表現不錯。不同車型各有亮點，如2024款豐田Tacoma城市道路標稱燃油經濟性約13.2升/100公里，高速公路約10.3升/100公里；坦途柴油版在不同路況下也有較為合理的油耗數據。豐田紅杉皮卡雖車身大、動力強，但新技術和配置在一定程度上控制了油耗。此外，像Hilux系列憑借高效發動機等，被譽為省油的皮卡之一。

具體來看，2024款豐田Tacoma在混合駕駛情況下，實際觀察油耗約11.2升/100公里。這樣的成績在同級別皮卡中，足以滿足日常使用且不會讓燃油成本過于高昂。坦途柴油版皮卡的油耗表現同樣可圈可點，在理想駕駛條件下百公里油耗低至7.5至9.0升。即便在實際城市擁堵路段，油耗也不過9.0至11.0升，高速公路更是能達到6.5至8.0升。如此油耗數據，對于一款皮卡來說，無疑是比較經濟的。

豐田紅杉皮卡的油耗情況雖受車身與動力影響，但新技術帶來了轉機。全新紅杉全系配備i-Force Max混合動力系統，由3.4T V6發動機加上電機組成。參考使用相同動力總成的雷克薩斯LX600，綜合油耗僅為10.6升/百公里。老款紅杉也通過缸內直噴、可變進氣歧管等技術，以及優化引擎設計，降低能耗，在一定程度上提升了燃油經濟性。

豐田Hilux皮卡一直以來都有著良好的口碑，其高效的柴油發動機和高性能的變速器，讓它成為最省油的皮卡之一。特別是第八代海拉克斯，出色的省油性能和耐久性，使其成為沙漠駕駛的理想選擇。2024款豐田Hilux SR5 48V配備的V - Active技術，更是進一步提高了燃油經濟性。

總之，豐田皮卡不同車型憑借各自的技術優勢和設計亮點，在燃油經濟性方面有著出色表現。無論是日常城市通勤，還是長途旅行，都能為車主節省燃油成本，同時滿足各種使用需求，展現了豐田在皮卡領域的技術實力與對消費者需求的精準把握 。