購買最便宜的電車是否有補(bǔ)貼，需視具體情況而定。不同地區(qū)、不同時間段的補(bǔ)貼政策存在差異，而且補(bǔ)貼對象通常是符合一定標(biāo)準(zhǔn)的新能源汽車。就像東風(fēng)御風(fēng)純電動車，純電最高可獲6萬元補(bǔ)貼，插電混動最高可獲5萬元補(bǔ)貼等，補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)按動力電池組能量每千瓦時3000元確定 。所以，要確定最便宜的電車有無補(bǔ)貼，得結(jié)合當(dāng)?shù)卣呒败囕v具體情況判斷。

一般來說，各地為了推動新能源汽車的普及，促進(jìn)綠色出行和環(huán)保發(fā)展，都會出臺相應(yīng)的補(bǔ)貼政策。但這些政策往往有著細(xì)致的規(guī)定和要求。

有些地區(qū)的補(bǔ)貼重點(diǎn)在于鼓勵消費(fèi)者購買續(xù)航里程較長、電池能量密度較高的新能源電車，對于這類符合較高標(biāo)準(zhǔn)的車型，補(bǔ)貼力度可能會相對較大。而對于一些續(xù)航較短、配置相對基礎(chǔ)的所謂“最便宜”電車，有可能不在補(bǔ)貼范圍內(nèi)，或者補(bǔ)貼金額較少。

另外，車輛類型也會影響補(bǔ)貼情況。如新能源貨車、專用車在補(bǔ)貼政策上就與普通乘用車有所不同，它們可享受0.4倍補(bǔ)貼 。燃料電池汽車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)通常不變。這意味著不同用途的電車，補(bǔ)貼規(guī)則有別。

同時，補(bǔ)貼政策并非一成不變，會隨著時間推移和產(chǎn)業(yè)發(fā)展進(jìn)行調(diào)整。曾經(jīng)可能有補(bǔ)貼的車型，也許在新政策實(shí)施后就不再享受補(bǔ)貼；反之，原本無補(bǔ)貼的車型，也可能因政策變動而獲得補(bǔ)貼。

總之，購買最便宜的電車是否能獲得補(bǔ)貼充滿變數(shù)。消費(fèi)者若有意購買，應(yīng)密切關(guān)注當(dāng)?shù)卣块T或相關(guān)機(jī)構(gòu)發(fā)布的最新補(bǔ)貼政策，咨詢經(jīng)銷商了解車輛具體的補(bǔ)貼資質(zhì)，綜合多方面因素考量后，再做出合適的購車決策。