全鋁車身相比傳統車身能減輕20%至40%的重量。在汽車制造領域，材料的選用對車身重量影響顯著。鋁合金材質憑借自身優勢，成為打造輕量化車身的理想之選。從行業數據來看，諸多采用全鋁車身的車型，減重效果都在這一區間。比如奇瑞小螞蟻，其全鋁車身較傳統鋼制車身降低30%的重量，有力印證了全鋁車身在減重方面的突出表現 。

不同品牌和車型在具體的減重數據上，會因設計、尺寸、工藝等因素存在細微差異。像奇瑞舒享車型，整車重量僅為1090公斤，比同級別鋼鐵車身車型輕了近300公斤，減重比例也處于這一范圍之中。

全鋁車身的減重效果不僅體現在車身上，發動機等部件采用鋁材料制造，同樣能實現可觀的減重。用鋁材料制造發動機，能夠減重30%，鋁制散熱器也比銅制品輕20%至40%。這一系列數據表明，全鋁車身從整體到局部，都為汽車減重做出了重要貢獻。

此外，轎車的鋁車身比傳統的鋼材車身輕40%以上。這一數據直觀地反映出全鋁車身在轎車領域的減重優勢，讓車輛在行駛過程中更加輕盈靈活。

全鋁車身在減重方面成績斐然，減重幅度通常在20%至40%之間。這一顯著的減重效果，為汽車性能的提升、能耗的降低等方面帶來諸多積極影響，推動著汽車行業朝著更加輕量化、高效化的方向發展，也讓消費者能夠享受到更優質的出行體驗 。