汽車指導價與生產成本密切相關，生產成本是指導價的重要依據和最低界限。汽車生產成本涵蓋固定資產投入、原材料費用、隱性成本等諸多方面。這些成本在指導價中占比顯著，像零部件成本約占整車價格 60% ，制造成本占車價 5% - 5.5%。此外，指導價還包含研發、宣傳、稅費等成本以及微薄利潤。所以，生產成本奠定了汽車指導價的基礎框架 。

除了直接的生產相關成本，研發成本在汽車指導價的構成中也占據重要位置。一款汽車從概念設計到最終量產，要經歷漫長且復雜的研發過程。汽車廠商需要投入大量資金用于新技術的研發、車型的設計優化等。例如一些高端車型或新能源車型，由于采用了先進的動力系統、智能駕駛技術等，研發成本大幅增加，這些都會反映在指導價上。

宣傳成本同樣不可忽視。熱銷車型的宣傳成本可能相對穩定，像有的車型宣傳成本約 3000 元，但對于那些反響平平的車型，為了提升知名度和銷量，宣傳投入往往會翻倍。廣告投放、車展展示、明星代言等，都是宣傳成本的體現，而這些費用最終也會計入指導價之中。

稅費成本也是影響指導價的關鍵因素。稅費在車價中占有一定比例，例如常見的稅費成本占車價近五分之一。不同類型的汽車，不同的政策環境下，稅費的具體比例和種類也有所不同。這部分成本是汽車生產和銷售過程中必然產生的，也自然成為指導價的一部分。

此外，市場的供需關系、品牌影響力、政策法規變化等，也會在一定程度上影響汽車指導價。但無論其他因素如何波動，生產成本始終是指導價的核心組成部分，為指導價劃定了基本范圍，在汽車定價體系中起著基石般的關鍵作用。