奔馳純電的智能化程度頗高。以全新純電長軸距CLA為例，它搭載奔馳自研MB.OS全新架構(gòu)，帶來全新智能人機交互系統(tǒng)，虛擬助手能多輪對話、識別情緒。其全場景智能輔助駕駛系統(tǒng)基于英偉達Orin X和端到端大模型，功能達到最高級別認證。奔馳電動SUV的MBUX車內(nèi)智能系統(tǒng)也功能豐富。這些都充分展現(xiàn)出奔馳純電在智能座艙、輔助駕駛等多方面的出色智能化表現(xiàn) 。

奔馳電動SUV所搭載的MBUX車內(nèi)智能系統(tǒng)，著實為用戶開啟了智能出行的新體驗。語音控制功能十分強大，其MBUX語音助手支持免喚醒和連續(xù)對話，讓駕駛者在行車過程中，只需動口就能輕松操控車內(nèi)多項功能，無需分心手動操作，極大提升了駕駛的便利性與安全性。智能互聯(lián)功能更是一大亮點，連接互聯(lián)網(wǎng)后，各種服務(wù)信手拈來，讓出行變得更加從容。

輔助駕駛方面，奔馳純電也毫不遜色。奔馳EQE純電SUV全系配備前后駐車雷達等實用功能，為日常停車提供了不少便利。中高配車型更是支持L2級輔助駕駛，減輕駕駛者在長途駕駛或擁堵路況下的負擔。而全新純電長軸距CLA更是搭載了全場景智能輔助駕駛系統(tǒng)，基于高清攝像頭和毫米波雷達的傳感器組合，支持純視覺方案，具備諸如紅綠燈識別、調(diào)頭、行人和自行車避讓等多種實用能力。

值得一提的是，奔馳率先在部分市場推出L3級有條件自動駕駛系統(tǒng)，并且已取得北京相關(guān)測試牌照，這無疑展現(xiàn)了其在自動駕駛領(lǐng)域的深厚技術(shù)積累與勇于探索的精神。

總之，奔馳純電在智能化領(lǐng)域多點開花，無論是智能座艙帶來的便捷交互體驗，還是輔助駕駛的諸多實用功能，亦或是在自動駕駛領(lǐng)域的積極進取，都彰顯出其在智能化浪潮中引領(lǐng)潮流的實力與決心，為用戶帶來前所未有的出行新感受。