電動越野車的底盤結構有何特點?

電動越野車的底盤結構具有一些獨特特點。

首先,由于電動越野車采用新的動力系統取代了傳統發動機,轉向體系、制動體系、傳動體系等都需相應調整,比如轉向動力源要重新設計,制動真空助力泵需添加電動真空泵,相關管路等零部件也要改變。

其次,總布置的改變會影響懸架系統。新布置方案實施后,前后艙安置內容變化大,要重新計算整車質量及載荷匹配,判斷原有懸架系統的可靠性。若不可靠,就需調整或重新設計懸架系統,并通過 Adams 分析對四輪定位參數的影響。

再者,承載式車身的電動越野車,車身負載通過懸架裝置傳給車輪,裝配容易,高速行駛穩定性好,但車身上的懸置設計工作復雜,不利于量產,還需大量 CAE 分析,布置空間不規則,總體布置執行困難。

另外,非承載式車身的電動越野車,懸掛、發動機和車身都安裝在車架上,可節省人力物力成本。底盤有大梁能承重,可將動力系統等部件安設在底盤結構中,框架結構空間規整,便于規劃部件集成度和方位,降低布置難度,還能實現車身改制量與重心的降低。

還有創新的滑板式底盤,其核心是鋁制滑板式底盤,對車身設計自由度大,操控性卓越,安全性能高,簡化制造和維護工作,但目前使用范圍有局限,且依賴線傳操控體系的發展。

在材料應用方面,像 TRIP 鋼材料強度和可塑性高,能減少燃油消耗和尾氣排量,耐腐蝕性強,結合力良好,涂層密實。

總之,電動越野車底盤結構在不斷創新和優化,以提升性能和可靠性。

特別聲明:本內容來自用戶發表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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