BJ40通過諸多技術與設計優化來控制油耗。在動力系統上，采用米勒循環、高壓縮比、兩級可變氣門升程，配合350bar燃油高壓噴射系統，優化不同工況下的油耗與動力；還搭載先進的渦輪增壓和直噴技術。在車身方面，鋁制大梁實現減重。四驅系統也從分時四驅變為全時四驅。這些優化多管齊下，有效降低了BJ40的燃油消耗，提升燃油經濟性。

具體來看，動力系統的優化是重中之重。米勒循環的應用，讓發動機在工作過程中巧妙調整進氣和壓縮過程，使得燃燒更高效，從而降低了燃油的消耗。高壓縮比的設計，讓油氣混合物在燃燒時釋放出更大的能量，提高了燃油的利用率，兩級可變氣門升程技術則如同一個精準的閥門調控師，根據發動機不同的工況，智能地調整氣門開啟的程度，在低速行駛時優化油耗，在高速行駛時又能保障充足的動力輸出。350bar燃油高壓噴射系統更是讓燃油以極其細膩的狀態進入發動機燃燒室，實現更均勻的燃燒，進一步提升燃油經濟性。而先進的渦輪增壓和直噴技術相結合，也在提升動力的同時，有效控制了油耗。

車身方面，鋁制大梁的采用意義非凡。相比傳統的大梁材質，鋁制大梁在保證車身強度的前提下，大大減輕了車身的重量。車重降低，發動機在驅動車輛時所需消耗的能量也就相應減少，這對于油耗的降低有著直接且積極的作用。

四驅系統的改變同樣值得一提。從分時四驅變為全時四驅，這種轉變看似簡單，實則對油耗有著不同的影響。全時四驅系統能夠根據車輛行駛的實際情況，更智能地分配動力到各個車輪，使得車輛在行駛過程中更加平穩、高效，在一定程度上減少了不必要的動力損耗，從而有助于降低油耗。

除此之外，用戶在日常駕駛中，保持平穩駕駛、合理分配載重、保持輪胎氣壓適宜以及定期進行車輛保養等操作，也能讓BJ40在優化設計的基礎上，進一步降低油耗。

總之，BJ40在技術研發、車身設計以及四驅系統等多個方面進行了精心優化，同時配合用戶良好的駕駛習慣和保養措施，全方位地實現了對油耗的有效控制，讓這款硬派越野在兼顧強大性能的同時，也展現出了較為出色的燃油經濟性。