特斯拉的安全配置較為全面。它全系標配 11 項主動安全功能，像主動巡航控制、自動輔助轉向等，能在駕駛過程中提供多方面的輔助。車內配備高效微粒過濾器和生物武器防御模式，保障車內空氣質量。安全氣囊配置豐富，車身結構設計合理，如側圍可吸收側面碰撞能量，底盤強化電池組降低側翻風險。還有多個攝像頭和強大視覺處理系統，提升安全監測能力，為駕乘者保駕護航 。

在主動安全領域，特斯拉的自動緊急制動系統堪稱一大亮點。當車輛檢測到可能發生碰撞時，該系統會迅速介入，自動剎車以避免或減輕碰撞的嚴重程度，在關鍵時刻為車內人員的安全豎起一道堅固的屏障。自適應巡航控制功能也十分實用，它能夠根據前車的速度自動調整自身車速，讓駕駛員在長途駕駛中無需時刻關注車速變化，大大減輕了駕駛疲勞，同時也能更好地保持安全車距。

車道保持輔助系統同樣功不可沒，它能幫助車輛穩穩地保持在車道內行駛。當車輛有偏離車道的趨勢時，系統會及時給予提示或輕微修正方向，有效降低因車道偏離而引發事故的風險。而Autopilot自動駕駛系統更是展現了特斯拉在安全技術上的前沿探索，不僅可以實現自動變道等功能，尤其在高速路段優勢明顯，還能在一定程度上提升駕駛的安全性和便利性。

被動安全方面，特斯拉同樣不遺余力。以Model 3為例，其獨特的遠端安全氣囊設計精妙，在車輛側面碰撞時，它會在主副駕之間迅速彈出，為車內人員提供額外的保護，極大地減少了相互碰撞所帶來的傷害。車門防撞梁采用熱成型鋼材質，這種材料具有極高的抗拉強度，能在碰撞時有效抵御沖擊力。車身的最高強度材料馬氏體鋼更是發揮著關鍵作用，它能夠合理地分散側面碰撞的受力，全方位保護乘員艙和電池組的安全。

車前蓋等部件采用鋁板材，這一設計巧妙地利用了鋁板材的特性，在碰撞時能夠有效吸收碰撞動能，進一步降低對車內人員的沖擊。前車門門檻條定位孔的設計也別具匠心，它能夠防止在側面碰撞時車門打不開，為緊急救援爭取寶貴時間。電池安全同樣是特斯拉關注的重點，采用大模組設計，多個電池形成一個整體，小電池之間使用阻燃材料，不僅在高溫時能起到降溫作用，還能有效隔離熱量蔓延。電池組設有排氣口，可排出過熱氣體，后排座椅下的煙火開關在碰撞時能及時切斷電源，底盤尾部的傘閥在碰撞引發火源時會自動噴射火焰釋放熱壓力，多重保障確保電池安全。

此外，特斯拉Model Y搭載全新一代自動輔助駕駛硬件HW4.0芯片，運算能力大幅提升5倍。雙目攝像頭最長偵測距離可達424米，全車7個500萬像素高清攝像頭實現360度周邊監測，配合3D駐車輔助圖像、自動輔助駕駛等實用安全輔助功能，進一步提升了車輛的安全性能。而且，其車身采用籠式結構，大量使用高強度鋼，在多個權威安全評級中都獲得了“五星安全”的高度評價，在碰撞測試中多項指標更是取得最高分，并榮獲“頂級安全推薦 +”的榮譽。

綜上所述，特斯拉在安全配置上涵蓋了主動安全、被動安全以及車內環境安全等多個維度，從先進的駕駛輔助系統到堅固合理的車身結構，從全面的安全氣囊配置到可靠的電池安全保障，從強大的視覺監測系統到不斷升級的硬件芯片，各個方面都體現了特斯拉對安全的高度重視和不懈追求。其豐富且先進的安全配置，為駕乘者提供了較為全面的安全防護，在汽車安全領域展現出了卓越的水準 。